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글로벌 투자자들이 주목하는 CDP란 무엇일까? : 기업 환경경영의 새로운 필수 코스 들어가며 : 왜 갑자기 CDP가 화제일까?최근 국내 대기업들 사이에서 'CDP A등급'이라는 키워드가 뜨거운 화두로 떠오르고 있습니다. 하나금융그룹이 2024년 CDP 평가에서 최상위 등급인 리더십 A등급을 획득했다는 소식이 전해지는가 하면, 삼성전기와 효성첨단소재는 A등급에서 B등급으로 하락하며 업계에 비상이 걸렸다는 뉴스도 심심치 않게 들려옵니다. 도대체 CDP가 무엇이길래 글로벌 기업들이 이토록 민감하게 반응하는 걸까요? 그리고 왜 투자자들은 CDP 등급을 그토록 중요하게 여기는 걸까요?CDP, 25년간 쌓아온 신뢰의 환경정보 공개 플랫폼CDP의 탄생과 성장CDP(Carbon Disclosure Project)는 2000년 영국에서 설립된 글로벌 비영리 기관입니다. 당초 '탄소정보공개프로젝트'라는 .. 2025. 6. 17.
🚀 게임 체인저들 : "이제 행동할 때다" - 탈탄소화 성공을 위한 최종 로드맵 (5/5편) 🎯 드디어 공개되는 해결책들5편에 걸쳐 살펴본 유럽 중소 운송업체들의 탈탄소화 여정. 이제 구체적인 해결책을 제시할 때입니다. 각 이해관계자가 할 수 있는 실질적 방안들을 하나씩 살펴보겠습니다.🏛️ 정부는 지원을 제공할 수 있습니다💪 정책적 지원의 핵심이러한 집안은 LSP, 산업 협회, 친환경 화물 프로그램 및 NGO이 지역 기반으로 그들의 툴킷과 경험하였습니다. 이 연구를 바탕으로 한 권장 사항은 유럽한 향후 방향을 제시합니다.🎁 정부가 줄 수 있는 지원들자원은 다양한 행태를 취할 수 있습니다이는 다양한 이해관계자 그룹을 대상으로 함다양한 이해관계자와 구체 정착 모두에 의해 제공될 수 있음📋 구체적 정책 제안서배출 보고에 대한 의무적인 유럽 전역 기준의 채택을 촉진하고, 운전 교육이나 지원되어.. 2025. 6. 16.
🚧 진짜 장벽들 : "돈이 되어야 움직인다" - 탈탄소화를 가로막는 현실의 벽들 (4/5편) 💰 압도적 1위 : "비용 절감이 최우선이다""환경이 중요한 건 알겠는데, 일단 살고 봐야죠."이것이 바로 운송업체 사장들의 솔직한 마음입니다. 설문조사 결과, 비용 절감 잠재력이 80% 이상의 압도적 지지를 받으며 1위를 차지했습니다.🎯 탈탄소화 투자 결정요인 순위 대공개📊 14개 선택지 중 TOP 51위 : 비용 절감 잠재력 (80% 이상)2위 : 고객 수요 (약 60%)3위 : 공급업체(OEMs) (약 50%)4위 : 문화 및 기업 가치 (약 45%)5위 : 투자 수익률 기대 (약 40%) 💡 흥미로운 발견소규모 운송업체의 연료 소비 및 온실가스 배출 감소 노력은 광범위한 내부 및 외부 영향에 영향을 받습니다.14개 옵션 목록에서 선택하도록 요청받았습니다.🏭 내부 요인 vs 🌍 외부 요인.. 2025. 6. 16.
🔧 능력 점검 : "우리가 정말 할 수 있을까?" - 운송업체의 탈탄소화 실행 역량 진단 (3/5편) 📊 충격 고백 : "43%만이 우리 회사의 배출량을 계산할 수 있다""우리 회사가 1년에 온실가스를 얼마나 배출하는지 아세요?" 이 간단한 질문에 제대로 답할 수 있는 운송업체는 놀랍게도 43%에 불과합니다. 나머지 57%는 자신들이 환경에 얼마나 영향을 주는지도 모르는 채 운영하고 있다는 뜻입니다.🎯 GHG 배출량 계산 능력의 현실📈 규모별 역량 격차가 말하는 진실소규모 업체의 솔직한 현실소규모 운송업체의 1/4 : 고객 수준에서 운송 관련 GHG 배출량 계산 가능1/3 : 회사 수준에서만 GHG 배출량 측정 가능43% : 현재 GHG 배출량을 측정할 수 없다고 표시🏆 vs 🏪 대기업과 소기업의 극명한 차이10대 미만 차량 보유 업체 : 약 60%가 배출 측정 능력 없음100대 이상 차량 보유.. 2025. 6. 16.
솔직 고백 : "탈탄소화가 중요하다는 건 알지만..." - 운송업체 CEO들의 진짜 속마음(2/5편) 🎭 이중적 현실 : 말과 행동의 괴리"탈탄소화가 중요하다고? 물론 알고 있어요. 하지만..." 운송업체 3분의 2가 탈탄소화를 중요하다고 답했지만, 정말 그들의 진심일까요? 이번 편에서는 운송업체들의 솔직한 본음을 들어보겠습니다.📊 충격적인 설문 결과 대공개🥇 1순위 vs 현실도로 화물 부문에서 탈탄소화 우선순위 질문 결과✅ 77% : "일상 운영에서 연료 효율성이 매우 중요하다"✅ 87% : "장기 전략에서 연료 효율성이 매우 중요하다"✅ 3분의 2 : 탈탄소화를 높음(4) 또는 매우 높음(5)으로 평가 그런데 정말 놀라운 건 다음 질문의 답변이었습니다.💰 "비즈니스에 도움이 될까?" - 냉혹한 현실 인식환경 노력이 비즈니스 기회가 될까?전체 응답자 답변 비율32% : "보통 정도의 기회"32%.. 2025. 6. 16.
🚛 유럽 운송업계의 숨겨진 주인공들 - 중소 운송업체가 탈탄소화의 열쇠를 쥐고 있다 (1/5편) 충격적인 현실 : 99%를 차지하는 작은 거인들당신이 온라인으로 주문한 상품이 어떻게 집까지 배송될까요? 놀랍게도 유럽 전체 운송업계에서 직원 500명 미만의 중소 운송업체가 99%를 차지하고 있습니다.더 놀라운 사실은 이들이 유럽 운송 온실가스 배출량의 20%를 책임지고 있다는 것입니다.🔢 숫자로 보는 유럽 운송업계의 실체500,000개 이상 : 유럽 내 도로 운송업체 수99% : 직원 500명 이하 중소기업 비율47% 증가 예상 : 2015-2050년 중량 화물 차량 운송량"1/5 법칙"이 말하는 진실유럽연합 집행위원회가 발표한 충격적인 데이터가 있습니다."유럽 전체 운송 온실가스 배출량에서 중량 화물 차량의 온실가스 배출 비율"이 작은 트럭들이 만들어내는 거대한 환경 영향. 바로 여기서 1/5의 .. 2025. 6. 16.
한국 탄소배출량 감축 법안의 변화와 기후에너지부 창설로 기대되는 새로운 전환점 기후위기 대응의 새로운 전환점을 맞다2025년, 우리나라는 기후위기 대응에 있어 중요한 변화의 시기를 맞고 있습니다. 헌법재판소의 역사적 결정과 함께 기후에너지부 창설 논의가 본격화되면서, 대한민국의 탄소중립 정책이 새로운 전환점을 맞고 있습니다.헌법재판소의 탄소중립기본법 헌법불합치 결정 : 무엇이 문제였나역사적 결정의 배경2024년 8월 29일, 헌법재판소는 재판관 전원일치로 탄소중립기본법 8조 1항에 대해 헌법불합치 결정을 내렸습니다. 이는 아시아 최초로 기후위기 대응 부족이 국민의 기본권 침해에 해당한다고 인정한 획기적인 판결입니다.핵심 문제점현행 탄소중립기본법은 2030년까지 2018년 대비 40% 온실가스 감축목표만 명시하고 있을 뿐, 2031년부터 2049년까지의 구체적인 감축경로는 전혀 제시.. 2025. 6. 16.
"GLECFramework 3.0 핵심 변경사항과 우리 회사 대응법" 안녕하세요! 물류업계 여러분, 드디어 기다리던 순간이 왔습니다.GLECFramework 3.0이 공식 출시되어 물류 탄소배출량 측정의 새로운 시대가 열렸습니다.이번 업데이트는 단순한 버전 업그레이드가 아닌, ESG 경영과 글로벌 탄소 규제에 대응하는 필수 도구로 자리잡게 될 혁신적 변화입니다.🌍 GLECFramework 3.0, 무엇이 달라졌나?1. ISO 14083과 완벽한 연계 : 글로벌 표준의 통일화GLECFramework 3.0의 가장 혁신적인 변화는 ISO 14083 표준과의 완전한 정렬입니다. 2023년 3월 발표된 ISO 14083은 운송 부문 온실가스 배출량 정량화 및 보고에 관한 국제표준으로, EU에서는 이미 의무 적용 표준으로 인정받고 있습니다. 핵심 의미 :GLEC Framework.. 2025. 6. 16.
ESG Trade Compliance 2025 : 미래 트렌드를 주도하는 로지스틱스의 새로운 패러다임 🌍 물류 업계의 ESG Trade Compliance는 2025년까지 어떻게 변화할까요? 최신 트렌드, 국제 표준 ISO 14083, GLEC Framework를 통해 앞서가는 ESG 전략을 만나보세요. 목차2025년 ESG Trade Compliance 최신 동향ISO 14083 : 글로벌 표준의 실무 적용GLEC Framework 3.0의 혁신적 변화선도 기업들의 ESG 성공 전략차세대 기술 통합 : AI, IoT, 블록체인EU Green Deal의 실제 영향과 대응 전략SBTi 방법론 완벽 가이드단계별 실행 로드맵안녕하세요, B2B 물류 리더 여러분! 🚛 2025년 현재, ESG Trade Compliance는 더 이상 선택이 아닌 생존의 필수 요소가 되었습니다. 전 세계 물류 리더들이 직면한 가장.. 2025. 6. 16.
이재명 정부의 친환경 정책, 대한민국 녹색 미래를 열다 2025년 6월 4일, 이재명 21대 대통령이 취임하면서 대한민국은 새로운 친환경 시대의 문을 열었습니다. 계엄사태 이후 치러진 조기 대선에서 당선된 이재명 정부는 기후위기를 성장의 기회로 만들겠다는 비전을 제시하며 다양한 친환경 정책을 발표했습니다.에너지 고속도로 건설 : 대한민국 에너지 혁신의 시작이재명 정부의 대표적인 친환경 정책 중 하나는 바로 '에너지 고속도로' 건설입니다. 박정희 정부의 산업용 고속도로가 산업화의 토대가 되었고, 김대중 정부의 인터넷 고속도로가 대한민국을 IT 강국으로 이끈 것처럼, 이재명 정부는 기후위기 시대의 대전환을 준비하는 에너지 고속도로 건설을 추진하고 있습니다. 에너지 고속도로는 탈탄소 및 재생에너지 목표를 적시에 달성할 수 있도록 국가 주도의 대대적 투자를 통해 인.. 2025. 6. 13.
CSRD vs CSDDD : EU 지속가능성 규제의 핵심 차이점 완전 분석 들어가며 : 왜 이 두 규제를 알아야 할까요?유럽연합(EU)이 2050년 탄소중립 달성을 위해 야심찬 '유럽 그린딜'을 추진하면서, 기업들의 지속가능성 관련 의무가 급격히 확대되고 있습니다. 그 중심에 있는 것이 바로 CSRD(Corporate Sustainability Reporting Directive, 기업 지속가능성 보고 지침)와 CSDDD(Corporate Sustainability Due Diligence Directive, 기업 지속가능성 실사 지침)입니다. 이 두 규제는 이름이 비슷해 보이지만, 기업에 요구하는 내용과 접근 방식이 완전히 다릅니다. 마치 같은 목표를 향해 달리는 두 선수가 서로 다른 트랙을 뛰는 것과 같죠. 하나는 '투명성과 공개'에, 다른 하나는 '실질적 행동과 책임'에 .. 2025. 6. 13.
도로 화물 운송의 탄소 중립 여정 5부 : 성공하는 전환 전략, 2050 탄소 중립으로 가는 로드맵 복잡한 퍼즐의 완성 : 통합적 접근이 필요하다지금까지 4편에 걸쳐 전환 연료의 세계를 자세히 살펴봤습니다. 배출량 계산의 과학부터 바이오연료의 현실, 그리고 미래의 eFuels까지. 이제 마지막 퍼즐 조각을 맞춰볼 시간입니다. 결론부터 말하면, 완벽한 단일 해답은 없습니다. 하지만 체계적이고 단계적인 접근을 통해 2050 탄소 중립은 충분히 달성 가능합니다.현실적인 배출 계수 가이드라인(최신 버전은 다를 수 있습니다, 추후 관련글을 계속 업로드 할 예정입니다.)실무진을 위한 기본값 (gCO2e/MJ)화석연료 (기준선) :디젤: 92.1LNG: 71.7CNG: 70.3즉시 활용 가능한 친환경 대안 :폐식용유 HVO: 11.1폐식용유 바이오디젤: 10.1축분 기반 바이오메탄: 9.5주의가 필요한 연료 :작.. 2025. 6. 13.

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