🚛 유럽 운송업계의 숨겨진 주인공들 - 중소 운송업체가 탈탄소화의 열쇠를 쥐고 있다 (1/5편)

충격적인 현실 : 99%를 차지하는 작은 거인들

당신이 온라인으로 주문한 상품이 어떻게 집까지 배송될까요? 놀랍게도 유럽 전체 운송업계에서 직원 500명 미만의 중소 운송업체가 99%를 차지하고 있습니다.

더 놀라운 사실은 이들이 유럽 운송 온실가스 배출량의 20%를 책임지고 있다는 것입니다.

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🔢 숫자로 보는 유럽 운송업계의 실체

500,000개 이상 : 유럽 내 도로 운송업체 수

99% : 직원 500명 이하 중소기업 비율
47% 증가 예상 : 2015-2050년 중량 화물 차량 운송량

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"1/5 법칙"이 말하는 진실

유럽연합 집행위원회가 발표한 충격적인 데이터가 있습니다.

"유럽 전체 운송 온실가스 배출량에서 중량 화물 차량의 온실가스 배출 비율"

이 작은 트럭들이 만들어내는 거대한 환경 영향. 바로 여기서 1/5의 법칙이 등장합니다.

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🌍 2050년까지 47% 증가하는 화물 운송

2015년부터 2050년까지 유럽에서 HDV에 의한 화물 이동이 47% 증가할 것으로 예상됩니다.

지금까지 세계로 가는 길에서 이 부문의 중요한 역할이 본명해집니다.

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왜 중소 운송업체가 핵심일까?

💡 현실적 이유 3가지

첫째 :

도로 화물 시장에 다른 많은 산업과 비교하여 독특한 이유는 고성능 서비스를 제공하는 50만 개 이상의 회사로 구성된 매우 분산된 특성 때문입니다. 이들 회사의 99%는 50명 미만의 직원을 두고 있습니다.

 

둘째 : 유럽에서 제로 배출 도로 화물 운송을 추구하려면 이 같은 중소기업(SME) 운송업체의 집적과 동의가 필합없습니다.

 

셋째 : 그들의 참가적 헌신과 노력은 천극적으로 적은 주목을 받았습니다.

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🚨 탈탄소화의 현실적 장벽들

1. 경제적 압박의 실체

2. 기술적 과제의 벽

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🎯 EU의 야심찬 목표와 현실의 간극

EU는 2030년까지 1990년 대비 55% 이상의 GHG 감축 목표를 세웠습니다. 하지만 2050년까지 47% 증가가 예상되는 유럽 트럭 운송 분야의 탈탄소화가 시급한 과제로 떠올랐습니다.

변화의 신호들

운송업체들이 지속적으로 트럭 종류를 갱신할 때 따라 EU 연료 효율 기준의 결과로 평균 연료 효율성이 상승할 것입니다.

이 기준의 구체적 요구사항 :

• 2025년부터 : 2019년 대비 최소 15% 더 연료 효율적
• 2030년까지 : 30% 더 효율적이어야 함

🔮 다음 이야기 예고

과연 이 수많은 유럽 중소 운송업체들은 탈탄소화를 어떻게 바라보고 있을까요?

 

그들의 솔직한 속마음과 우선순위는 무엇일까요?

 

2편에서는 운송업체들이 탈탄소화에 대해 어떤 관점을 가지고 있는지, 그리고 실제 현장에서의 우선순위는 무엇인지 자세히 들여다보겠습니다.

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물류&운송분야의 탄소배출량 측정 및 감축에 대한 논의가 필요하시다면 →

https://glec.io/

GLEC - 친환경 물류 탄소배출 관리