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이재명 정부의 친환경 정책, 대한민국 녹색 미래를 열다 2025년 6월 4일, 이재명 21대 대통령이 취임하면서 대한민국은 새로운 친환경 시대의 문을 열었습니다. 계엄사태 이후 치러진 조기 대선에서 당선된 이재명 정부는 기후위기를 성장의 기회로 만들겠다는 비전을 제시하며 다양한 친환경 정책을 발표했습니다.에너지 고속도로 건설 : 대한민국 에너지 혁신의 시작이재명 정부의 대표적인 친환경 정책 중 하나는 바로 '에너지 고속도로' 건설입니다. 박정희 정부의 산업용 고속도로가 산업화의 토대가 되었고, 김대중 정부의 인터넷 고속도로가 대한민국을 IT 강국으로 이끈 것처럼, 이재명 정부는 기후위기 시대의 대전환을 준비하는 에너지 고속도로 건설을 추진하고 있습니다. 에너지 고속도로는 탈탄소 및 재생에너지 목표를 적시에 달성할 수 있도록 국가 주도의 대대적 투자를 통해 인.. 2025. 6. 13.
CSRD vs CSDDD : EU 지속가능성 규제의 핵심 차이점 완전 분석 들어가며 : 왜 이 두 규제를 알아야 할까요?유럽연합(EU)이 2050년 탄소중립 달성을 위해 야심찬 '유럽 그린딜'을 추진하면서, 기업들의 지속가능성 관련 의무가 급격히 확대되고 있습니다. 그 중심에 있는 것이 바로 CSRD(Corporate Sustainability Reporting Directive, 기업 지속가능성 보고 지침)와 CSDDD(Corporate Sustainability Due Diligence Directive, 기업 지속가능성 실사 지침)입니다. 이 두 규제는 이름이 비슷해 보이지만, 기업에 요구하는 내용과 접근 방식이 완전히 다릅니다. 마치 같은 목표를 향해 달리는 두 선수가 서로 다른 트랙을 뛰는 것과 같죠. 하나는 '투명성과 공개'에, 다른 하나는 '실질적 행동과 책임'에 .. 2025. 6. 13.
도로 화물 운송의 탄소 중립 여정 5부 : 성공하는 전환 전략, 2050 탄소 중립으로 가는 로드맵 복잡한 퍼즐의 완성 : 통합적 접근이 필요하다지금까지 4편에 걸쳐 전환 연료의 세계를 자세히 살펴봤습니다. 배출량 계산의 과학부터 바이오연료의 현실, 그리고 미래의 eFuels까지. 이제 마지막 퍼즐 조각을 맞춰볼 시간입니다. 결론부터 말하면, 완벽한 단일 해답은 없습니다. 하지만 체계적이고 단계적인 접근을 통해 2050 탄소 중립은 충분히 달성 가능합니다.현실적인 배출 계수 가이드라인(최신 버전은 다를 수 있습니다, 추후 관련글을 계속 업로드 할 예정입니다.)실무진을 위한 기본값 (gCO2e/MJ)화석연료 (기준선) :디젤: 92.1LNG: 71.7CNG: 70.3즉시 활용 가능한 친환경 대안 :폐식용유 HVO: 11.1폐식용유 바이오디젤: 10.1축분 기반 바이오메탄: 9.5주의가 필요한 연료 :작.. 2025. 6. 13.
도로 화물 운송의 탄소 중립 여정 4부 : 미래의 연료 혁명, 합성연료와 eFuels의 가능성과 한계 미래에서 온 연료 : 합성연료와 eFuels바이오연료의 한계를 극복할 수 있는 차세대 솔루션이 주목받고 있습니다. 바로 합성연료와 전자연료(eFuels)인데요. 이들은 기존의 화석연료나 바이오연료와는 완전히 다른 방식으로 만들어집니다. 하지만 과연 이들이 운송 부문의 탄소 중립을 실현할 수 있는 진정한 해답일까요? 장점과 함께 극복해야 할 과제들도 만만치 않습니다.합성연료 vs eFuels : 무엇이 다른가?합성연료 (Synthetic Fuels)정의 : 바이오매스를 화학적으로 변환하여 만든 액체연료주요 생산 방식 :피셔-트롭슈 합성 (Fischer-Tropsch Synthesis)수열화학적 액화 (HTL)블랙 리커 가스화대표 연료 :합성 디젤: 5.3 gCO2e/MJ합성 메탄올: 6.2 gCO2e/MJ.. 2025. 6. 13.
도로 화물 운송의 탄소 중립 여정 3부: 바이오연료의 진실, 모든 바이오연료가 친환경적일까? 바이오연료에 대한 오해와 진실"바이오연료는 무조건 친환경적이다." 이런 생각을 가지고 계신다면 다시 한번 생각해보시기 바랍니다. 바이오연료의 환경 효과는 생각보다 훨씬 복잡하고, 때로는 놀라운 결과를 보여주기도 합니다. 실제로 일부 바이오연료는 화석연료보다 더 많은 온실가스를 배출할 수 있습니다. 어떻게 이런 일이 가능할까요?바이오연료의 탄소 중립성 : 이론과 현실기본 원리 : CO2 균형바이오연료가 친환경적이라고 여겨지는 이유는 'CO2 균형' 개념 때문입니다:식물 성장 단계 : 대기 중 CO2 흡수연료 연소 단계 : CO2 배출결과 : 흡수량 = 배출량 (이론적으로)하지만 이는 어디까지나 이론입니다. 실제로는 생산 과정에서 추가 에너지가 필요하고, 토지 이용 변화 등 복잡한 요인들이 개입하죠.현실의 .. 2025. 6. 13.
도로 화물 운송의 탄소 중립 여정 2부 : 배출량 측정의 과학, 어떻게 정확히 계산할까? 배출량 계산, 왜 이렇게 복잡할까?1부에서 전환 연료의 필요성에 대해 알아봤는데요. 그런데 실제로 이런 연료들이 얼마나 친환경적인지 어떻게 알 수 있을까요?답은 바로 정확한 배출량 계산에 있습니다. 하지만 이 과정이 생각보다 복잡한데요. 같은 바이오디젤이라도 어떤 원료로 만들었는지, 어떤 방식으로 생산했는지에 따라 배출량이 천차만별이거든요.4대 배출 계수 산정 기준 살펴보기현재 유럽에서 널리 사용되는 4가지 주요 배출 계수 산정 기준을 소개합니다 :1. JEC WTW 연구 v5 (2020)특징 : 가장 포괄적이고 미래지향적장점 : 현재와 미래의 다양한 연료 경로 모두 포함단점 : 너무 많은 시나리오로 인해 선택이 어려움2. EU 재생에너지 지침 (RED II)특징 : 법적 구속력이 있는 유럽 표준장점 :.. 2025. 6. 13.

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