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Part 1 : 파리 기후협약 A to Z - 왜 전 세계가 주목했을까? 2015년 12월 12일, 프랑스 파리에서 역사적인 순간이 펼쳐졌습니다. 195개국의 대표들이 한자리에 모여 지구의 미래를 바꿀 중대한 결정을 내린 것입니다. 바로 '파리기후협약(파리협정)'의 탄생 순간이었죠. 회의 주최자인 프랑스의 외무장관 로랑 파비우스는 이 협약을 "야심차고 균형잡힌" 계획이며 지구 온난화에 있어서 "역사적 전환점"이라고 평가했습니다. 과연 무엇이 이토록 전 세계를 들썩이게 만든 걸까요?파리기후협약, 도대체 무엇인가?파리기후협약(Paris Agreement)은 한마디로 정의하면 지구온난화를 막기 위해 전 세계가 함께 온실가스를 줄이자는 역사상 최초의 포괄적 기후 합의입니다.핵심 목표는 이것이다!파리협약의 가장 중요한 목표는 명확합니다 :1. 지구 평균온도 상승을 산업화 이전 대비 2.. 2025. 6. 17.
탄소국경세 시행령 최종 확정 - 물류&운송업체가 알아야 할 핵심 내용 드디어 기다리던(?) 그 순간이 왔습니다.EU의 탄소국경조정제도(CBAM)가 2026년 본격 시행을 앞두고 있는 가운데, 물류와 운송업계에 미칠 파급효과가 상당할 것으로 예상됩니다. 아직도 "우리 회사랑 상관없지 않나?"라고 생각하시는 분들이 계시다면, 이 글을 끝까지 읽어보시기 바랍니다.EU 탄소국경세, 이제 피할 수 없는 현실EU는 2023년 10월부터 탄소국경조정제도(CBAM) 전환기간을 시작했습니다. 현재는 단순히 탄소배출량 보고 의무만 있지만, 2026년 1월부터는 본격적으로 CBAM 인증서를 구매해야 합니다.적용 대상 품목과 확대 계획현재 CBAM 적용 대상은 6개 품목입니다 :철강알루미늄시멘트전기비료수소하지만 여기서 끝이 아닙니다. EU는 향후 유기화학물, 플라스틱 등으로 대상 품목을 지속적.. 2025. 6. 17.
2025년 이후 CDP의 진화 : 변화하는 게임 룰에서 살아남는 전략 들어가며 : "환경경영의 미래를 선점하라"지금까지 4편에 걸쳐 CDP의 기본 개념부터 실무 작성법, 우수 기업 사례까지 살펴봤습니다. 하지만 CDP는 정적인 평가 체계가 아닙니다. 기후변화의 심각성이 커지고 글로벌 환경 규제가 강화되면서 CDP 역시 빠르게 진화하고 있습니다. 오늘은 2025년 이후 CDP가 어떻게 변화할지, 그리고 이러한 변화에 어떻게 대비해야 할지에 대한 전략적 인사이트를 제공합니다. 미래를 예측하고 선제적으로 준비하는 기업만이 차세대 환경경영의 리더가 될 수 있습니다.2025년 CDP 5개년 전략의 핵심 변화1. 평가 범위의 대폭 확장 : Beyond 기후변화기존 3개 영역에서 6개 영역으로 확대새롭게 추가되는 영역들 :육지 생태계 : 토지 이용 변화, 서식지 보전해양 생태계 : 해.. 2025. 6. 17.
🚧 진짜 장벽들 : "돈이 되어야 움직인다" - 탈탄소화를 가로막는 현실의 벽들 (4/5편) 💰 압도적 1위 : "비용 절감이 최우선이다""환경이 중요한 건 알겠는데, 일단 살고 봐야죠."이것이 바로 운송업체 사장들의 솔직한 마음입니다. 설문조사 결과, 비용 절감 잠재력이 80% 이상의 압도적 지지를 받으며 1위를 차지했습니다.🎯 탈탄소화 투자 결정요인 순위 대공개📊 14개 선택지 중 TOP 51위 : 비용 절감 잠재력 (80% 이상)2위 : 고객 수요 (약 60%)3위 : 공급업체(OEMs) (약 50%)4위 : 문화 및 기업 가치 (약 45%)5위 : 투자 수익률 기대 (약 40%) 💡 흥미로운 발견소규모 운송업체의 연료 소비 및 온실가스 배출 감소 노력은 광범위한 내부 및 외부 영향에 영향을 받습니다.14개 옵션 목록에서 선택하도록 요청받았습니다.🏭 내부 요인 vs 🌍 외부 요인.. 2025. 6. 16.
🔧 능력 점검 : "우리가 정말 할 수 있을까?" - 운송업체의 탈탄소화 실행 역량 진단 (3/5편) 📊 충격 고백 : "43%만이 우리 회사의 배출량을 계산할 수 있다""우리 회사가 1년에 온실가스를 얼마나 배출하는지 아세요?" 이 간단한 질문에 제대로 답할 수 있는 운송업체는 놀랍게도 43%에 불과합니다. 나머지 57%는 자신들이 환경에 얼마나 영향을 주는지도 모르는 채 운영하고 있다는 뜻입니다.🎯 GHG 배출량 계산 능력의 현실📈 규모별 역량 격차가 말하는 진실소규모 업체의 솔직한 현실소규모 운송업체의 1/4 : 고객 수준에서 운송 관련 GHG 배출량 계산 가능1/3 : 회사 수준에서만 GHG 배출량 측정 가능43% : 현재 GHG 배출량을 측정할 수 없다고 표시🏆 vs 🏪 대기업과 소기업의 극명한 차이10대 미만 차량 보유 업체 : 약 60%가 배출 측정 능력 없음100대 이상 차량 보유.. 2025. 6. 16.
솔직 고백 : "탈탄소화가 중요하다는 건 알지만..." - 운송업체 CEO들의 진짜 속마음(2/5편) 🎭 이중적 현실 : 말과 행동의 괴리"탈탄소화가 중요하다고? 물론 알고 있어요. 하지만..." 운송업체 3분의 2가 탈탄소화를 중요하다고 답했지만, 정말 그들의 진심일까요? 이번 편에서는 운송업체들의 솔직한 본음을 들어보겠습니다.📊 충격적인 설문 결과 대공개🥇 1순위 vs 현실도로 화물 부문에서 탈탄소화 우선순위 질문 결과✅ 77% : "일상 운영에서 연료 효율성이 매우 중요하다"✅ 87% : "장기 전략에서 연료 효율성이 매우 중요하다"✅ 3분의 2 : 탈탄소화를 높음(4) 또는 매우 높음(5)으로 평가 그런데 정말 놀라운 건 다음 질문의 답변이었습니다.💰 "비즈니스에 도움이 될까?" - 냉혹한 현실 인식환경 노력이 비즈니스 기회가 될까?전체 응답자 답변 비율32% : "보통 정도의 기회"32%.. 2025. 6. 16.

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