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EU 탄소국경세 대응 전략 - 한국 기업이 지금 당장 해야 할 일들 안녕하세요 물류&운송산업 탄소배출량 측정 전문기업 글렉입니다. 🌿 지난 3편까지 EU 탄소국경세(CBAM)의 개념부터 구체적 영향까지 살펴봤다면, 이번에는 가장 중요한 실전 대응 전략을 다뤄보겠습니다! 💪 "도대체 뭘 어떻게 해야 할지 모르겠어요!", "어디서부터 시작해야 하나요?" 이런 막막함을 느끼는 실무진들을 위해 오늘 당장 실행할 수 있는 구체적인 액션 플랜을 제시해드릴게요! 🎯🚨 현실 체크 : 우리는 얼마나 준비되어 있을까?먼저 냉정한 현실부터 직시해보죠 :78.3%의 중소기업이 CBAM을 모름 😱54.9%의 EU 수출기업이 특별한 대응계획 없음21.1%만이 탄소배출량 측정 체계 파악2026년 1월까지 이제 1년도 채 남지 않았는데 말이에요! ⏰하지만 늦지 않았습니다. 지금부터라도 체계.. 2025. 6. 24.
생존을 위한 선택, 중소 물류업체가 ESG를 해야 하는 3가지 이유 안녕하세요 물류&운송산업 탄소배출량 측정 전문기업 글렉입니다. 지난 시간에 ESG 경영의 기본 개념에 대해 알아봤는데요, 오늘은 더욱 구체적으로 "왜 중소 물류업체가 ESG를 반드시 해야 하는가?"에 대해 이야기해보겠습니다. 많은 대표님들이 "아직 여유가 있을 때 천천히 해도 되지 않을까?"라고 생각하시는데, 안타깝게도 시간이 그리 많지 않습니다.이유 1: 대기업 협력사 생존의 필수조건이 되었습니다협력사 선정 기준의 패러다임 변화2024년 조사 결과, 30대 대기업의 87%(26개사)가 이미 협력사 대상 ESG 평가를 실시하고 있습니다. 더 놀라운 것은 평가 대상 협력사의 수가 매년 빠르게 늘어나고 있다는 점입니다.주요 대기업들의 ESG 요구사항삼성그룹의 변화협력사 ESG 평가 결과를 계약 갱신 기준에 .. 2025. 6. 23.
중소 물류업체도 ESG가 필요한 시대가 왔다 - ESG 경영의 기본과 현실 안녕하세요 물류&운송산업 탄소배출량 측정 전문기업 글렉입니다. 오늘은 많은 중소 물류업체 대표님들이 궁금해하시는 ESG 경영에 대해 이야기해보려 합니다. "우리 같은 작은 회사도 ESG를 해야 하나요?" 라는 질문을 자주 받는데요, 결론부터 말씀드리면 이제는 선택이 아닌 필수가 되었습니다.ESG 경영이란 무엇일까요?ESG는 Environment(환경), Social(사회), Governance(지배구조)의 줄임말입니다. 쉽게 말해 기업이 돈만 벌면 되는 게 아니라, 환경도 생각하고 사회에도 도움이 되며 투명하게 경영해야 한다는 뜻이에요. Environment(환경) : 탄소배출 줄이기, 친환경 운송수단 도입, 에너지 절약 등Social(사회) : 직원 복지, 안전한 근무환경, 지역사회 공헌 등Govern.. 2025. 6. 23.
Part 3 : 글로벌 물류의 미래를 바꾸는 GLEC - 협력과 혁신으로 만드는 제로 배출 물류 단순한 표준을 넘어선 협력 생태계의 구축GLEC의 진정한 가치는 단순히 탄소 배출 계산 방법론을 제공하는 것에 그치지 않습니다. 글로벌 물류 커뮤니티 전체가 함께 움직일 수 있는 협력 생태계를 구축하고 있다는 점에서 그 의미를 찾을 수 있습니다. 이는 개별 기업의 노력만으로는 달성할 수 없는 시스템 차원의 변화를 만들어내는 핵심 동력입니다. GLEC의 범위 및 광범위한 포지셔닝은 물류 활동에서 온실가스 배출량의 계산 및 투명한 보고에 중점을 둔 산업 회원으로서의 역할을 명확히 합니다. 이러한 초점이 GLEC를 이러한 문제를 다루는 가장 주요한 산업 주도 그룹으로 자리매김하게 하였으며, 다른 이니셔티브 및 회원들과 구별되게 합니다. 그럼에도 불구하고 GLEC의 행동은 최대한의 수용과 따라서 영향을 보장하기.. 2025. 6. 18.
Part 1: 글로벌 물류의 탄소 혁명이 시작된다 - GLEC이 주도하는 친환경 물류 전환 물류 산업의 숨겨진 탄소 발자국, 당신은 알고 있나요?당신이 온라인으로 주문한 상품이 문앞에 도착하기까지, 그 뒤에 숨겨진 탄소 배출량은 얼마나 될까요? 아마존에서 클릭 한 번으로 주문한 책 한 권, 해외 브랜드의 의류, 심지어 일상적인 생필품까지. 우리가 일상에서 접하는 모든 제품들이 전 세계를 돌아다니며 만들어내는 탄소 배출량의 규모는 상상을 초월합니다. 전 세계 화물 운송과 물류 산업이 전체 에너지 관련 온실가스 배출의 8%에서 11%를 차지한다는 사실을 아는 사람은 많지 않습니다. 이는 계산의 경계와 물류 사이트가 계산에 포함되는지 여부에 따라 달라지지만, 어떤 기준으로 보더라도 엄청난 규모입니다. 더 충격적인 것은 앞으로의 전망입니다. 2050년까지 화물 운송 활동이 톤 킬로미터 기준으로 150.. 2025. 6. 18.
Part 1 : ESG 공급망 실사, 점점 다가오고 있다! 글로벌 ESG 규제 동향과 화주사가 직면한 법적 의무화주사들이 물류업체에 ESG 데이터를 요구하는 이유를 이해하려면, 먼저 전 세계적으로 급변하고 있는 ESG 규제 환경을 살펴봐야 합니다. 2024년부터 본격화된 글로벌 ESG 규제는 단순한 권고사항이 아닌 법적 의무로 자리잡았고, 이는 화주사들에게 공급망 전체에 대한 ESG 관리 책임을 지우고 있습니다.EU 공급망 실사법, 게임의 규칙을 바꾸다유럽연합이 주도하는 ESG 규제 혁신은 전 세계 기업들에게 새로운 패러다임을 제시하고 있습니다. 2024년부터 공식 발효된 EU 공급망 실사법은 단순히 유럽 기업에만 적용되는 것이 아닙니다. EU와 거래하는 모든 기업, 즉 한국의 수많은 화주사들도 직접적인 영향을 받게 됩니다. 특히 주목할 점은 독일에서 2023년.. 2025. 6. 18.

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