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탄소세 기획 Part 1. : 한국의 탄소 가격 책정과 사전 조치의 필요성에 대한 이해 기후 변화에 맞서기 위한 전 세계적인 노력이 가속화됨에 따라 탄소 가격 책정이 온실가스(GHG) 배출 감소를 장려하는 핵심 도구로 등장했습니다. 탄소 배출에 금전적 가치를 부여함으로써 탄소 가격 책정은 환경에 미치는 영향의 실제 비용이 경제 활동에 반영되도록 보장합니다. 한국의 경우, 따라잡는 것이 아니라 글로벌 표준에 맞춰 전략적으로 준비하여 저탄소 경제로 전환하는 동시에 산업 경쟁력을 유지하는 데 중점을 두고 있습니다.[1] 탄소 가격 책정의 기본탄소 가격 책정은 기업과 개인이 탄소 배출량에 대해 재정적으로 책임을 지도록 하여 배출량을 줄이도록 장려하기 위해 고안되었습니다. 이는 두 가지 주요 메커니즘을 통해 달성됩니다. (1) 탄소세 :이산화탄소 1톤당 고정 가격이 부과되어 기업이 비용 절감을 위해.. 2024. 11. 22.
ISSB 기획 Part 2. 물류 분야 배출 측정을 위한 실제 단계 : 과제를 기회로 전환 물류 산업이 ISSB 기후 공개 표준의 요구 사항과 씨름함에 따라 실제 구현이 다음으로 중요한 단계가 되었습니다. IFRS S2 표준은 측정 가능하고 실행 가능한 기후 보고를 강조합니다. 이는 기업이 일반적인 환경 약속에서 구체적이고 정량화 가능한 관행으로 전환해야 함을 의미합니다. 어려운 일이기는 하지만, 이러한 전환은 물류 부문이 혁신을 이루고 지속 가능한 비즈니스 관행의 리더로 자리매김할 수 있는 기회를 제공합니다.기초 : 배출 측정 프레임워크 구축IFRS S2의 핵심은 기업이 온실가스(GHG) 배출량을 정확하게 측정, 공개 및 관리할 것을 기대하는 것입니다. 이 프로세스를 시작하려면 기업은 운영의 고유한 복잡성에 맞는 강력한 배출량 측정 프레임워크를 구축해야 합니다. [1] 배출원 식별 :물류 회.. 2024. 11. 22.
ISSB 기획 Part 1. 물류 산업 기후 정보 공개의 새로운 지평 : 행동이 필요할 때 안녕하세요, 이번에는 물류 산업 분야에서 ISSB 기후 공시 내용으로 총 3부작을 작성해보려고 합니다. 물류 산업은 기후 책임을 향한 전 세계적인 변화의 기로에 서 있습니다. 국제 지속 가능성 표준 위원회(ISSB)가 기후 관련 공개를 위한 IFRS S2 표준을 도입함에 따라 기업은 이러한 진화하는 요구 사항을 충족해야 하는 중대한 과제에 직면해 있습니다. 그러나 이러한 발전은 단순한 규정 준수가 아니라 지구와 업계 자체에 이익이 되는 방식으로 운영 전략을 재고할 수 있는 중요한 기회라고도 볼 수 있습니다.공급망이 전 세계에 걸쳐 있고 다양한 운송 방식을 포함하는 물류에서는 지속 가능한 관행을 채택하는 것이 시급합니다. 언뜻 보면 전환이 까다로워 보일 수 있지만, 빠르게 행동하는 기업의 장기적인 이익은 .. 2024. 11. 22.
“글로벌 표준 연결 : 지속가능성, 투명성을 향한 한국의 도약” [1] 글로벌 비즈니스 투명성 선도끊임없이 변화하는 글로벌 비즈니스 환경에서 투명성은 신뢰와 책임의 초석으로 등장했습니다. 최근 한국어로 번역된 ISSB 표준의 출시는 한국뿐만 아니라 조화로운 지속 가능성 보고를 향한 보다 광범위한 글로벌 움직임에 있어서 중추적인 순간을 의미합니다. 이러한 표준은 신뢰할 수 있고 비교 가능한 환경, 사회 및 거버넌스(ESG) 공개에 대한 증가하는 수요를 해결하기 위한 통합된 노력을 나타냅니다.[2] ISSB 표준의 탄생IFRS 재단의 후원을 받는 국제 지속가능성 표준 위원회(ISSB)는 전 세계적으로 지속 가능성 보고 표준을 통합한다는 단 하나의 사명을 가지고 2021년 11월에 설립되었습니다. 이 야심 찬 이니셔티브는 ESG 보고에 명확성을 제공할 수 있는 포괄적인 프.. 2024. 11. 22.
지속가능성 : 현재와 미래를 위한 필수품으로 도래 오늘날 빠르게 발전하는 글로벌 환경에서 지속 가능성의 개념은 이론적 이상에서 긴급한 필요성으로 전환되었습니다. 경제 발전과 환경 보존 사이의 상호 작용에서 비롯된 지속 가능성은 우리가 지구의 유한한 자원과 성장의 균형을 어떻게 맞출 수 있는지에 대한 질문을 다룹니다.역사적으로 경제 발전은 종종 환경을 희생하면서 이루어졌습니다. 산업 혁명은 생산과 소비의 급속한 증가로 자원 고갈과 생태학적 피해를 초래하는 이러한 불균형을 잘 보여줍니다. 오늘날의 현실은 냉혹합니다. 인류는 지속 불가능한 속도로 자원을 소비하고 있으며, 이는 지구의 자연 재생 능력을 약 60% 초과합니다. 2050년까지 세계 인구가 30억 명이 추가될 것으로 추산되면서 자원 고갈과 환경 파괴 문제가 더욱 심화되고 있습니다.[1] 기업 책임의.. 2024. 11. 22.
유럽연합 CountEmissionsEU와 지속 가능한 미래의 초석 시작 [1]  물류 배출량, 이제는 투명성이 필요하다온실가스(GHG) 배출량에 대해 이야기할 때, 물류 서비스가 얼마나 큰 영향을 미치는지 의문을 제기하는 사람은 많지 않을 것이다. 하지만 우리가 일상적으로 이용하는 운송 수단 [자동차, 기차, 비행기] 이들 사이에서 실제로 어떤 것이 환경에 덜 해로운 선택인지 알고 있는 사람은 과연 얼마나 될까? 최근 EU 집행위원회가 채택한 CountEmissionsEU는 이런 의문에 답을 제시하려는 중요한 첫걸음으로 보인다. [2] 통일된 기준, 이제는 행동으로 필요한 때사실 나는 지금까지 교통수단별 배출량에 대한 비교가 이처럼 불완전하다는 사실에 놀라곤 했다. 예를 들어, 화물 트럭이 배출하는 탄소와 철도가 배출하는 탄소를 동일한 기준에서 평가할 수 없다면, 우리는 어.. 2024. 11. 22.

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