운송 탄소배출, 어떻게 계산할까? — GLEC Framework와 ISO 14083 기반 측정 가이드

 

안녕하세요, 물류&운송산업 탄소배출량 측정 전문기업 글렉입니다.

 

운송 부문의 탄소배출량 측정은 단순히 차량 배기가스만 계산하면 될까요?

 

정확한 탄소 회계를 위해서는 연료의 생산·유통 과정까지 포함하는 전체 에너지 수명주기를 고려해야 합니다.

이번 글에서는 운송 탄소배출량 계산의 핵심 개념인 WTT, TTW, WTW와 국제 표준인 GLEC Framework, ISO 14083의 계산 방법론을 상세히 알아보겠습니다.

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🔋 WTT, TTW, WTW란 무엇인가?

운송 탄소배출량은 측정 범위에 따라 세 가지로 구분됩니다.

이 개념을 이해하면 왜 전기차가 "제로 배출"이 아닌지도 알 수 있습니다.

WTT (Well-to-Tank) : 유전에서 연료탱크까지

WTT 배출량이란, 연료의 추출, 정제, 운송, 저장 등 연료가 차량에 주입되기 전까지 발생하는 모든 온실가스 배출량을 의미합니다.

포함 활동

• 원유 채굴 또는 원자재 생산
• 정유소에서의 연료 정제
• 연료의 수송 및 배급
• 주유소 저장 및 운영

예시 : 경유 1리터가 주유소에 도착하기까지 약 0.6kg CO₂e가 발생합니다.

TTW (Tank-to-Wheel) : 연료탱크에서 바퀴까지

TTW 배출량이란, 연료가 차량에서 연소될 때 배기가스로 직접 배출되는 온실가스량을 의미합니다.

포함 활동

• 엔진 연료 연소
• 배기가스 배출 (CO₂, CH₄, N₂O 등)

예시 : 경유 1리터 연소 시 약 2.7kg CO₂가 직접 배출됩니다.

주의 : 전기차는 TTW가 0이지만, 전기 생산 과정의 배출(WTT)은 여전히 존재합니다.

WTW (Well-to-Wheel) : 유전에서 바퀴까지

WTW 배출량이란, WTT와 TTW를 합산한 연료의 전체 수명주기 배출량을 의미합니다.

WTW = WTT + TTW
(전체 배출 = 연료 생산 배출 + 주행 중 배출)

 

왜 WTW가 중요한가?

WTW 분석은 서로 다른 연료와 운송수단을 공정하게 비교할 수 있게 합니다.

ISO 14083과 GLEC Framework는 WTW 기준으로 배출량을 산정하도록 요구합니다.

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WTT, TTW, WTW 비교표

구분	WTT	TTW	WTW
한글명	유전-탱크	탱크-바퀴	유전-바퀴
측정 범위	연료 생산·유통	차량 운행	전체 수명주기
배출 유형	간접 배출	직접 배출	합산 배출
디젤 트럭	약 20%	약 80%	100%
전기 트럭	100% (전기 생산)	0%	100%

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GLEC Framework 소개

GLEC Framework란?

GLEC Framework란, Smart Freight Centre(SFC)가 2016년 개발한 물류 온실가스 배출량 산정·보고를 위한 세계 최초이자 유일한 표준화된 방법론을 의미합니다.

 

주요 특징

• 모든 운송수단(해운, 도로, 철도, 항공) 포괄
• GHG Protocol과 정합성 확보
• 화주, 운송사, 물류서비스업체 모두 적용 가능
• 2025년 10월 기준 최신 버전은 v3.2

GLEC Framework 버전 변화

버전	출시일	주요 변경
v1.0	2016년	최초 출시
v2.0	2019년	산업 피드백 반영
v3.0	2023년 9월	ISO 14083 완전 정합
v3.1	2024년 10월	업데이트
v3.2	2025년 10월	대기오염물질 모듈 추가

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ISO 14083 국제 표준

ISO 14083이란?

ISO 14083이란, 운송 작업의 온실가스 배출량 산정 및 보고에 관한 국제표준화기구(ISO)의 공식 표준을 의미합니다.

정식 명칭은 "Greenhouse gases — Quantification and reporting of greenhouse gas emissions arising from transport chain operations"입니다.

 

핵심 특징

• 2023년 3월 정식 발표
• GLEC Framework를 기반으로 개발
• 기존 유럽 표준 EN 16258 대체
• 전 세계 정부, 투자자, 기업에서 공식 인정

GLEC Framework와 ISO 14083의 관계

GLEC Framework = ISO 14083 실무 적용 가이드라인

- GLEC Framework가 ISO 14083의 방법론적 기반 제공
- SFC 인증 도구는 ISO 14083 준수로 인정
- 기존 GLEC 인증 도구 사용 기업은 별도 조치 불필요

 

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핵심 계산 공식 : 운송활동 × 배출강도

기본 계산 원리

GLEC Framework와 ISO 14083의 핵심 계산 공식은 다음과 같습니다.

운송 배출량(gCO₂e) = 운송활동(톤-km) × 배출강도(gCO₂e/톤-km)

 

이를 분해하면 다음과 같습니다.

요소	공식	단위	설명
운송활동	화물 중량 × 운송 거리	톤-km	얼마나 많은 화물을 얼마나 멀리 운송했는가
배출강도	TOC별 배출강도	gCO₂e/톤-km	해당 운송 카테고리의 단위당 배출량

계산 예시

예시 : 10톤 화물을 500km 운송 (대형 트럭, 디젤)

운송활동 = 10톤 × 500km = 5,000 톤-km
배출강도 = 62 gCO₂e/톤-km (대형 트럭 기본값 예시)
운송 배출량 = 5,000 × 62 = 310,000 gCO₂e = 310 kgCO₂e

 

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📦 TOC(Transport Operation Category)란?

TOC의 정의

TOC(Transport Operation Category)란, 유사한 특성을 가진 운송 작업을 그룹화한 카테고리를 의미합니다.

각 TOC에는 고유한 배출강도(Emission Intensity) 값이 할당됩니다.

TOC 분류 기준

TOC는 다음 요소들의 조합으로 결정됩니다. (국제적인 기준이 GLEC LCS에 탑재되어 있습니다!)

분류 기준	예시
운송수단	도로, 해운, 항공, 철도
차량/선박 유형	대형 트럭, 컨테이너선, 벌크선
연료 유형	디젤, LNG, 전기, HFO
지역/노선	유럽, 아시아, 장거리/단거리
적재 조건	일반화물, 냉동/냉장, 위험물

도로 운송 TOC 예시

TOC 구분	차량 유형	연료	배출강도 예시
대형 트럭 (40톤급)	Articulated	디젤	50~70
중형 트럭 (12톤급)	Rigid	디젤	80~120
소형 트럭 (3.5톤급)	LCV	디젤	200~400
대형 트럭 (전기)	Articulated	전기	20~40

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🏭 HOC(Hub Operation Category)란?

HOC의 정의

HOC(Hub Operation Category)란, 물류 허브(창고, 터미널, 물류센터)에서의 화물 취급 작업을 카테고리화한 것을 의미합니다.

운송 체인에는 운송뿐 아니라 환적, 보관, 하역 등의 허브 작업이 포함되며, 이 역시 탄소배출을 유발합니다.

HOC 배출 계산

허브 배출량 = 화물 중량(톤) × HOC 배출강도(gCO₂e/톤)

 

HOC 유형	작업 내용	배출강도 예시
컨테이너 터미널	컨테이너 하역·적재	5~15
물류창고	보관·피킹·포장	10~30
항공 터미널	화물 핸들링	15~40

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🔗 TCE(Transport Chain Element)와 전체 계산

TCE의 정의

TCE(Transport Chain Element)란, 운송 체인을 구성하는 개별 구간(Leg)을 의미합니다.

하나의 운송 체인은 여러 개의 TCE와 HOC로 구성됩니다.

전체 운송 체인 배출량 계산

총 배출량 = Σ(각 TCE 배출량) + Σ(각 HOC 배출량)

예시 : 서울 → 부산항 → 로테르담항 → 암스테르담 운송

 

구간	유형	거리/작업	배출량
서울 → 부산항	TCE (트럭)	400km	280 kgCO₂e
부산항 환적	HOC (터미널)	10톤	10 kgCO₂e
부산항 → 로테르담	TCE (컨테이너선)	20,000km	200 kgCO₂e
로테르담 환적	HOC (터미널)	10톤	12 kgCO₂e
로테르담 → 암스테르담	TCE (트럭)	80km	56 kgCO₂e
합계			558 kgCO₂e

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🛠️ 실무 데이터 수집 체크리스트

운송활동 산정을 위한 필수 데이터

• [ ] 화물 중량 (kg, 톤)
• [ ] 출발지-도착지 정보
• [ ] 운송 거리 (실제 주행거리 또는 SFD)
• [ ] 운송수단 (트럭, 선박, 항공, 철도)

TOC 결정을 위한 추가 데이터

• [ ] 차량/선박 유형 및 규격
• [ ] 연료 유형 (디젤, LNG, 전기 등)
• [ ] 적재율 (Load Factor)
• [ ] 공차 운행 비율

정확도 향상을 위한 1차 데이터

• [ ] 실제 연료 소비량 (리터, kWh)
• [ ] 구간별 주행 기록
• [ ] 차량별 연비 데이터

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GLEC DTG : 자동화 솔루션

데이터 수집과 계산의 복잡성을 해결하기 위해, 글렉은 GLEC Carbon DTG & AI Tachograph DTG를 개발했습니다.

이 솔루션은 2026 CES Innovation Awards를 수상하며 혁신성을 인정받았습니다.

GLEC DTG 시리즈의 핵심 기능

기능	설명
실시간 데이터 수집	DTG 기반 주행거리, 연료소비, 속도 자동 기록
TOC 자동 분류	차량·연료·노선 정보 기반 자동 카테고리화
배출강도 계산	1차 데이터 기반 정밀 배출강도 산출
ISO 14083 준수	GLEC Framework v3.2 완전 호환

GLEC 솔루션 라인업

제품	대상	특징
GLEC Carbon DTG	운수업체	운행 관리·탄소 측정 특화
GLEC DTG SERIES5	대형 물류사	AI 운행 관리, 탄소 측정, 안전 관리
GLEC LCS	화주·플랫폼·주선사·운수업체	API 기반 탄소 계산 연동
GLEC CLOUD	전 기업	SaaS형 통합 탄소 관리

글렉은 국내 최초 GLEC Tool 인증(ISO 14083 방법론 인증)을 취득하여, 국제적으로 인정받는 정확한 탄소 데이터를 제공합니다.

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핵심 정리

• 핵심 공식 : 운송 배출량 = 운송활동(톤-km) × 배출강도(gCO₂e/톤-km)
• WTW 기준 : ISO 14083은 연료 생산(WTT) + 운행(TTW) 전체 배출량 요구
• TOC : 운송 작업 특성별 카테고리, 각 TOC에 배출강도 할당
• HOC : 허브 작업(환적, 보관) 배출도 별도 계산
• 1차 데이터 : 실제 연료 소비 기반 계산이 가장 정확

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탄소배출량 관련 상담 및 문의는 GLEC 홈페이지를 방문해주세요. 💚

https://glec.io/?utm_source=tistory&utm_medium=blog&utm_campaign=blog_event

GLEC - ISO-14083 국제표준 물류 탄소배출 측정

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FAQ

Q. 1차 데이터와 기본값을 혼용해도 되나요?

A. 네, 가능합니다. 단계적 접근이 권장됩니다. 초기에는 기본값으로 전체 배출량을 파악하고, 주요 운송 구간부터 1차 데이터를 확보하여 정확도를 높여가는 방식입니다. 다만, 같은 보고서 내에서 어떤 데이터를 사용했는지 명확히 공개해야 합니다.

 

Q. 전기차의 배출강도는 어떻게 계산하나요?

A. 전기차는 TTW가 0이므로, 전력 생산 과정의 배출(WTT)만 고려합니다. 해당 국가의 전력 믹스(Grid Mix)에 따른 전기 배출계수(gCO₂e/kWh)를 적용합니다. 재생에너지 비중이 높은 국가일수록 전기차의 배출강도가 낮아집니다.

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