2026년, 국내 최초 SFC 인증 솔루션이 온다

안녕하세요 물류&운송산업 탄소배출량 측정 전문기업 글렉입니다. 🚛

 

지난 1편에서 EU의 CountEmissionsEU 합의와 ISO 14083 표준 채택 소식을, 2편에서 GLEC Framework와 SFC 인증의 중요성을 알아봤는데요.

 

오늘은 많은 분들이 궁금해하실 질문에 답해드리겠습니다. "그래서 한국 물류기업은 어떻게 준비해야 하나요?"

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🤔 한국 물류기업이 직면한 현실

솔직히 말씀드리겠습니다. 현재 국내 물류 업계에서 ISO 14083 기반 탄소배출량 측정은 아직 낯선 영역입니다.

대부분의 기업들이 다음과 같은 고민을 안고 있습니다.

 

"ISO 14083이 중요하다는 건 알겠는데, 어디서부터 시작해야 할지 모르겠다."

"탄소배출량 계산을 하려면 연료 사용량 데이터가 필요한데, 이걸 어떻게 수집하지?"

 

"엑셀로 직접 계산하자니 너무 복잡하고, 외국 솔루션은 비용도 비싸고 한국 상황에 안 맞는 것 같다."

"계산은 했는데, 이게 국제 표준에 맞는 건지 검증받을 방법이 없다."

 

특히 연료 사용량 데이터 수집은 많은 기업들이 가장 어려워하는 부분입니다. 탄소배출량 계산의 핵심 입력값인데, 정확한 1차 데이터를 확보하기가 쉽지 않거든요.

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📋 ISO 14083 도입 시 고려해야 할 3가지

ISO 14083 기반 탄소배출량 측정 체계를 구축하려면 크게 3가지를 고려해야 합니다.

 

1. 방법론 : 국제 표준 준수

ISO 14083과 GLEC Framework에서 규정한 방법론을 정확히 따라야 합니다. 운송수단별, 연료별, 경로별로 적용해야 하는 배출계수와 계산식이 모두 다릅니다.

 

도로, 철도, 해운(컨테이너/비컨테이너), 항공, 물류센터 등 각 영역별로 세부 기준이 있고, Well-to-Wheel 원칙에 따라 WTT(연료 생산)와 TTW(연료 사용) 배출량을 모두 계산해야 합니다.

 

2. 데이터 : 1차 데이터 확보

정확한 탄소배출량 계산을 위해서는 1차 데이터(Primary Data)가 필수입니다. 특히 연료 사용량은 가장 중요한 입력값이죠.

문제는 많은 물류기업들이 차량별, 운행별 연료 사용량을 정확히 파악하지 못하고 있다는 점입니다. 주유 영수증을 모아서 월별로 합산하는 수준에 그치는 경우가 많습니다.

 

3. 검증 : 공식 인정

2편에서 말씀드렸듯이, 계산 결과가 ISO 14083을 준수했다는 공식 인정을 받으려면 SFC 인증 솔루션을 사용해야 합니다. 그래야 SFC 지정 검증기관에서 인정을 받을 수 있습니다.

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한국에 SFC 인증 솔루션이 있을까요?

결론부터 말씀드리면, 현재 국내에서 SFC GLEC Tool 인증을 추진 중인 솔루션이 있습니다.

바로 GLEC LCS(Logistics Carbon Standard)입니다.

 

GLEC LCS는 현재 SFC 인증 절차를 진행 중이며, 2026년 상반기 인증 완료 예정입니다. 인증이 완료되면 국내 최초의 SFC GLEC Tool 인증 솔루션이 됩니다.

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💡 GLEC LCS는 어떤 솔루션인가요?

GLEC LCS는 물류기업들이 국제 표준(ISO 14083, GLEC Framework)에 기반한 탄소배출량 계산 및 보고를 할 수 있도록 지원하는 API 기반 솔루션입니다.

 

물류기업이 자사 전산 시스템(TMS, ERP 등)에 GLEC LCS API를 연동하면, 복잡한 탄소배출량 계산을 자동으로 처리하고 보고서까지 생성할 수 있습니다.

 

주요 기능은 다음과 같습니다.

운송수단별 탄소배출량 계산 API : 도로운송, 철도운송, 해상운송(컨테이너/비컨테이너), 항공운송, 물류센터 등 전 영역을 지원합니다. 각 운송수단과 연료 유형에 따른 정확한 배출량 계산이 가능합니다.

 

보고서 생성 API : 자사용 보고서와 화주사 제출용 보고서를 기본/고급 형태로 생성할 수 있습니다. ESG 공시나 거래처 요청에 바로 대응할 수 있죠.

 

탄소배출량 관리 API : 데이터 가공, 이력 관리, 분석 등 탄소배출량 관리를 위한 다양한 세부 기능들을 제공합니다.

API 방식이기 때문에 기존 시스템을 크게 바꾸지 않고도 도입할 수 있다는 장점이 있습니다.

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📡 1차 데이터 수집 문제, 어떻게 해결하나요?

앞서 많은 기업들이 연료 사용량 1차 데이터 확보를 가장 어려워한다고 말씀드렸는데요.

 

이 문제를 해결하기 위한 하드웨어 솔루션도 있습니다.

GLEC Carbon Tachograph는 차량에 장착하여 연료 사용량을 자동으로 수집하는 디지털 운행기록계(DTG)입니다. 물류기업들이 가장 고민하는 연료 사용량 1차 데이터를 실시간으로, 정확하게 수집할 수 있습니다.

 

수집된 데이터는 GLEC LCS와 연동되어 탄소배출량 계산부터 보고서 생성까지 자동으로 이어집니다. 수기로 데이터를 입력하거나 주유 영수증을 모을 필요가 없어지는 것이죠.

 

GLEC Carbon Tachograph는 이러한 기술력을 바탕으로, 탄소배출량 측정에 최적화된 합리적인 가격의 솔루션으로 개발되었습니다.

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⏰ 지금 준비해야 하는 이유

"아직 SFC 인증이 완료된 것도 아닌데 왜 지금 알아봐야 하나요?"

 

좋은 질문입니다. 이유는 명확합니다.

1. 규제는 이미 확정 방향으로 가고 있습니다

1편에서 말씀드렸듯이 EU의 CountEmissionsEU는 이미 정치적 합의가 완료되었습니다. 시행은 시간 문제입니다.

 

2. 거래처 요구는 규제보다 빠릅니다

유럽 화주사들은 이미 협력사에 탄소배출량 데이터를 요구하고 있습니다. 규제가 정식 시행되기 전에 준비된 기업이 거래를 유지하고 확대할 수 있습니다.

 

3. 데이터 축적에는 시간이 필요합니다

탄소배출량 관리는 하루아침에 되는 일이 아닙니다. 데이터를 수집하고, 기준을 세우고, 개선점을 찾는 데 시간이 걸립니다. 지금 시작해야 나중에 의미 있는 데이터를 확보할 수 있습니다.

 

4. 선제 대응 기업이 경쟁 우위를 가집니다

ESG 경영이 선택이 아닌 필수가 된 시대입니다. 탄소배출량을 투명하게 관리하고 보고할 수 있는 기업이 입찰, 계약, 투자 유치에서 유리해집니다.

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시리즈를 마치며

3편에 걸쳐 ISO 14083과 물류 탄소배출량 측정에 대해 알아봤습니다.

 

핵심 내용을 다시 정리하면 이렇습니다.

1편 : EU가 ISO 14083을 물류 탄소배출량 계산의 단일 표준으로 채택했습니다. 유럽과 거래하는 한국 기업도 대비가 필요합니다.

2편 : ISO 14083 준수를 공식 인정받으려면 SFC GLEC Tool 인증 솔루션을 사용해야 합니다. 자체 계산만으로는 검증받기 어렵습니다.

3편 : 국내에서 SFC 인증을 추진 중인 GLEC LCS가 2026년 상반기 인증 완료를 목표로 하고 있습니다. 데이터 수집부터 계산, 보고까지 통합 지원하는 솔루션입니다.

 

물류 탄소배출량 측정은 이제 피할 수 없는 흐름입니다. 미리 준비하는 기업이 변화를 기회로 만들 수 있습니다. 🌱

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탄소배출량 관련 상담 및 문의는 GLEC 홈페이지를 방문해주세요 😊

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GLEC - ISO-14083 국제표준 물류 탄소배출 측정

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