안녕하세요 물류&운송산업 탄소배출량 측정 전문기업 글렉입니다.
여러분이 오늘 받은 택배 상자, 그 뒤에 숨겨진 탄소 발자국을 아시나요? 매일 우리 집 앞까지 도착하는 수많은 택배들이 지구 온난화에 미치는 영향은 생각보다 훨씬 심각합니다. 오늘은 대한민국 물류 산업의 ESG 현주소를 정확한 데이터와 함께 살펴보겠습니다.
374억 톤 : 2024년 전 세계 탄소배출량의 충격적 진실
2024년, 전 세계는 또다시 탄소배출량 최고치를 경록했습니다. 화석연료 연소로 인한 전 세계 탄소 배출량이 374억 톤에 달할 것으로 예상되며, 이는 2023년 대비 0.8% 증가한 수치입니다. 😱
특히 우리나라의 상황을 보면 더욱 심각합니다. 2022년 국가 온실가스 총배출량은 7억 2,430만 톤으로, 1990년 대비 무려 133.2% 증가했습니다. 이 중 에너지 분야가 86.9%로 압도적인 비중을 차지하고 있으며, 물류·운송 분야는 이 에너지 부문의 핵심 축을 담당하고 있습니다.
도로 위의 탄소 폭탄 : 물류산업의 불편한 진실
물류산업에서 도로 수송부문의 온실가스 배출량은 항공, 철도, 해운을 합친 것보다 약 6배 많은 양을 배출하고 있습니다. 특히 택배 물류는 그 중심에 있습니다.
폭증하는 택배 물동량
- 2019년 : 27.9만 건
- 2022년 : 42.1만 건 (51% 증가)
- 2024년 : 지속 성장 중
이렇게 급증한 택배 물동량은 곧바로 탄소배출량 증가로 이어집니다. 매일 수백만 개의 택배가 전국을 오가며 배출하는 탄소는 우리가 상상하는 것 이상입니다.
익일배송의 딜레마 : 편의 vs 환경
우리가 당연하게 여기는 익일배송 시스템, 그 이면에는 환경적 비용이 숨어있습니다. 현재 택배 시스템은 Hub and Spoke 방식으로 운영되는데, 이는 빠른 배송을 위해 트럭의 적재 효율성을 포기하는 구조입니다.
연구에 따르면, 배송 대기시간을 3일로 늘리고 트럭 용량을 최대한 활용할 경우 차량 이동 횟수와 탄소배출량을 크게 줄일 수 있다고 합니다. 하지만 소비자들의 빠른 배송 요구와 환경 보호 사이에서 물류업계는 고민이 깊어지고 있습니다.
작은 실천, 큰 변화 : GS25 반값택배의 성과
희망적인 소식도 있습니다! GS25는 자체 물류망을 활용한 반값택배 서비스로 2022년 한 해 동안 250톤의 탄소 배출을 줄이는 데 성공했습니다.
이는 별도의 택배 차량을 운행하지 않고, 기존 상품 배송 차량의 빈 적재공간을 활용한 결과입니다. 작은 아이디어가 큰 변화를 만들어낸 좋은 사례죠!
2025년, 물류산업의 변곡점이 될까?
2025년은 물류산업에 큰 변화가 예상되는 해입니다 :
1. 주 5일 근무제 도입 CJ대한통운과 쿠팡이 2025년부터 배송기사 주 5일 근무제 도입을 발표했습니다. 이는 근로환경 개선과 함께 물류 효율화를 더욱 절실하게 만들고 있습니다.
2. 공동배송 시스템 확대 일본의 사례를 벤치마킹하여 국토부는 2024년부터 물류취약지역 공동배송 시범사업을 추진 중입니다. 2025년에는 이러한 공동배송 시스템이 더욱 확대될 전망입니다.
3. 빅 블러(Big Blur) 현상 물류산업과 유통업, 제조업의 경계가 흐려지면서 통합적인 ESG 관리가 더욱 중요해지고 있습니다.
우리가 할 수 있는 일
물류산업의 ESG 전환은 이제 선택이 아닌 필수입니다. 기업은 탄소배출량 측정과 관리 시스템을 구축해야 하고, 소비자는 조금 느린 배송도 기꺼이 받아들이는 인식 전환이 필요합니다.
"지구를 위한 작은 기다림, 그것이 우리가 미래 세대에게 줄 수 있는 가장 큰 선물입니다" 💚
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