물류업계가 반드시 알아야 할 생존 전략

안녕하세요 물류&운송산업 탄소배출량 측정 전문기업 글렉입니다. 🚛

 

지난 편에서 SBTi의 개념을 살펴보았다면, 오늘은 물류업계가 왜 SBTi를 반드시 알아야 하는지, 그리고 이것이 어떻게 생존과 성장의 새로운 조건이 되고 있는지 구체적으로 알아보겠습니다.

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충격적인 현실 : 물류업계 탄소배출의 진실 📊

전체 배출량의 핵심 축, 물류

운송 부문은 전 세계 에너지 관련 CO2 배출량의 37% 이상을 차지하며, 가장 빠르게 증가하는 배출원 중 하나입니다. 특히 물류와 운송은 :

• 도로 운송 : 전체 운송 배출량의 74% 차지
• 해상 운송 : 국제 무역량의 90% 담당, 연간 10억 톤 CO2 배출
• 항공 화물 : 운송량은 1%지만 배출량은 불균형적으로 높음

이러한 수치는 물류업계가 기후변화의 주범이자 동시에 해결사가 될 수 있음을 보여줍니다! 💡

Scope 3의 핵심은 바로 물류!

대부분 기업에서 Scope 3 배출량의 평균 11배가 직접 배출량(Scope 1)보다 많으며, 이 중 상당 부분이 물류와 운송(Category 4, 9)에서 발생합니다.

• Category 4 : 구매한 제품의 상류 운송 및 유통
• Category 9 : 판매된 제품의 하류 운송 및 유통

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글로벌 공급망의 새로운 규칙 : 거부할 수 없는 요구 🌐

1. 대기업들의 공급망 압박 가속화

애플(Apple)의 선언 🍎 "2030년까지 전체 공급망과 제품 수명주기에서 탄소중립 달성" → 모든 협력사에 재생에너지 사용 및 탄소 감축 계획 제출 요구

 

아마존(Amazon)의 Climate Pledge 📦 "2040년까지 넷제로 달성, 협력 물류업체도 동참 필수" → 전기 배송 차량 10만 대 주문, 협력사에 저탄소 운송 요구

 

마이크로소프트의 공급업체 행동 강령 💻 "2030년까지 모든 공급업체 Scope 1, 2, 3 배출량 50% 감축" → 미달성 시 계약 해지 가능성 명시

2. 한국 대기업들도 동참 중!

삼성전자

• 협력사 대상 'ESG 컨설팅 프로그램' 운영
• 2030년까지 주요 협력사 100% 재생에너지 전환 지원

현대자동차그룹

• 'RE100 로드맵' 수립, 협력사 참여 독려
• 물류 파트너사 전기·수소 트럭 도입 지원

이제 SBTi 목표 없는 물류업체는 대기업 공급망에서 배제될 위험이 현실화되고 있습니다! 😱

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ESG 투자의 새로운 기준 : 돈의 흐름이 바뀐다 💰

글로벌 투자자들의 변화

2025년 기준, 전 세계 ESG 투자 규모는 50조 달러를 넘어섰습니다. 주요 투자 기관들이 물류업계에 요구하는 것 :

1. 명확한 탄소 감축 목표 : SBTi 인증이 가장 신뢰받는 기준
2. Scope 3 관리 역량 : 전체 밸류체인 배출량 측정 및 관리
3. 기후 리스크 대응 전략 : TCFD 기준 공시 의무화

물류 특화 ESG 펀드 등장

• DSV Green Logistics Fund : 1,000억 유로 규모, 친환경 물류 인프라 투자
• Maersk Green Finance Framework : 녹색 채권 발행, 저탄소 선박 도입

SBTi 목표를 가진 물류기업은 자금 조달 비용 0.5-1% 절감 효과를 보고 있습니다! 📉

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규제의 쓰나미가 온다 : 피할 수 없는 변화 ⚖️

EU의 강력한 규제 패키지

1. 탄소국경조정제도(CBAM) 🛃

• 2026년 본격 시행
• 물류 과정의 탄소 배출도 과세 대상
• SBTi 인증 기업은 증빙 간소화 혜택

2. 기업 지속가능성 실사 지침(CSDD) 📋

• 공급망 전체 ESG 리스크 관리 의무화
• 물류 파트너의 탄소 관리도 평가 대상

3. EU 택소노미 🏷️

• 물류 활동의 '녹색' 기준 명확화
• 전기·수소 차량, 철도 운송 우대

미국과 아시아도 동참

• 미국 : 인플레이션 감축법(IRA)으로 친환경 물류 인센티브
• 일본 : 2050 탄소중립 선언, 물류업계 GX(Green Transformation) 지원
• 중국 : 2060 탄소중립 목표, 녹색 물류 체계 구축

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물류업계 SBTi 성공 사례 : 선도기업들의 전략 🏆

APL Logistics의 도전

2024년 Scope 1, 2, 3 모두 42% 감축 목표 승인

• 전략 : 복합운송 최적화, 전기 트럭 도입, 창고 재생에너지 전환
• 성과 : 고객사 ESG 요구 충족, 신규 계약 20% 증가

Maersk의 넷제로 전략

2040년까지 전체 운영 넷제로 달성 목표

• 전략 : 그린 메탄올 선박 도입, 고객과 탄소 감축 파트너십
• 성과 : 녹색 운송 프리미엄 서비스로 수익성 개선

DHL의 통합적 접근

2050년까지 물류 관련 배출 제로화

• 전략 : 전기 배송 차량 10만 대, 지속가능 항공 연료(SAF) 사용
• 성과 : 'GoGreen' 서비스로 B2B 시장 선도

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물류업계가 지금 당장 해야 할 일 ✅

1단계 : 현황 파악

• 자사 Scope 1, 2, 3 배출량 측정
• 주요 배출원 식별 (차량, 창고, 콜드체인 등)

2단계 : 목표 설정

• SBTi 가이드라인에 따른 감축 목표 수립
• 단기(5-10년), 장기(2050) 로드맵 작성

3단계 : 실행 전략

• 운송 수단 전환 : 전기·수소 차량 단계적 도입
• 운영 최적화 : AI 기반 경로 최적화, 적재율 향상
• 파트너십 구축 : 고객사·협력사와 공동 감축 프로그램

4단계 : 인증 및 공시

• SBTi 목표 제출 및 승인
• 정기적인 진행 상황 보고

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마무리 : 기회의 창은 지금! 🚪

물류업계에게 SBTi는 더 이상 '하면 좋은 것'이 아닌 '반드시 해야 하는 것'이 되었습니다.

 

위기를 기회로 만드는 기업과 도태되는 기업의 차이는 바로 지금 이 순간의 선택에 달려 있습니다.

 

SBTi를 통해 :

✨ 새로운 고객 확보

✨ 투자 유치 성공

✨ 규제 리스크 회피

✨ 경쟁 우위 확보

 

물류업계 여러분, 지금이 바로 탄소중립 리더십을 발휘할 절호의 기회입니다!

다음 편에서는 2025년 SBTi의 대변화와 물류업계 대응 전략을 심도 있게 다루겠습니다. 기대해 주세요! 🎯

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탄소배출량 관련 상담 및 문의는 GLEC 홈페이지를 방문해주세요

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