2025년 CBAM 본격 시행, 물류업계 탄소배출량 관리 필수 전략

안녕하세요😊 물류&운송산업 탄소배출량 측정 전문기업 글렉입니다.

 

2025년이 시작되면서 전 세계 물류업계가 주목하고 있는 중요한 변화가 본격화되고 있습니다. 바로 유럽연합(EU)의 탄소국경조정메커니즘(CBAM, Carbon Border Adjustment Mechanism)이 올해부터 본격적인 시행단계에 들어가면서 물류 및 운송 분야의 탄소배출량 관리가 선택이 아닌 필수 요소로 자리잡고 있기 때문입니다.

 

2023년 10월부터 전환기간을 거쳐온 CBAM은 이제 실제 탄소비용을 부과하는 단계로 진입하게 되었습니다. 이는 단순히 EU 시장에 제품을 수출하는 제조업체만의 문제가 아닙니다. 물류와 운송 서비스를 제공하는 모든 기업들이 공급망 전반의 탄소배출량을 정확히 측정하고 관리해야 하는 새로운 시대가 열린 것입니다.

 

CBAM의 핵심은 탄소 누출(Carbon Leakage) 방지에 있습니다. EU 역내에서 생산되는 제품들이 엄격한 환경 규제를 받는 반면, 역외에서 생산되어 수입되는 제품들이 상대적으로 느슨한 환경 기준을 적용받는 불공정성을 해소하기 위한 조치입니다. 이를 위해 EU는 수입 제품에 대해서도 EU 기준에 맞는 탄소비용을 부과하게 됩니다.

 

현재 CBAM 적용 대상은 시멘트, 철강, 알루미늄, 비료, 전력, 수소 등 6개 분야로 시작되었지만, 향후 화학, 플라스틱 등 더 많은 산업 분야로 확대될 예정입니다. 이러한 확대 계획은 물류업계에게 더욱 광범위한 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.

 

물류 기업들이 CBAM에 대응하기 위해서는 먼저 자사의 운송 서비스가 어떤 방식으로 고객사의 탄소배출량에 영향을 미치는지 정확히 파악해야 합니다. 예를 들어, 중국에서 생산된 철강 제품을 유럽으로 운송하는 해운사의 경우, 해당 운송 과정에서 발생하는 탄소배출량이 최종 제품의 탄소발자국에 포함됩니다.

 

이러한 변화에 대응하기 위해 글로벌 물류 기업들은 이미 다양한 전략을 수립하고 있습니다. 우선 운송 수단의 연료 효율성을 높이고, 친환경 연료로의 전환을 가속화하고 있습니다. 또한 운송 경로 최적화를 통해 불필요한 탄소배출을 줄이는 노력도 지속되고 있습니다.

 

특히 주목할 점은 물류 기업들이 단순히 자사의 직접 배출량(Scope 1)과 간접 배출량(Scope 2)뿐만 아니라, 공급망 전체의 배출량(Scope 3)까지 관리해야 한다는 것입니다. 이는 물류 서비스의 특성상 다양한 이해관계자들과 연결되어 있기 때문입니다.

 

해운 분야에서는 국제해사기구(IMO)의 온실가스 감축 목표와 CBAM이 연계되면서 더욱 복잡한 양상을 보이고 있습니다. 2023년 7월 IMO는 2050년까지 해운업계의 온실가스 배출량을 넷제로로 만들겠다는 목표를 발표했으며, 이를 위해 단계적인 감축 목표를 설정했습니다.

 

항공 운송 분야 역시 국제민간항공기구(ICAO)의 CORSIA(Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation) 제도와 함께 CBAM에 대응해야 하는 이중 과제를 안고 있습니다. 이로 인해 항공사들은 바이오연료 사용 확대, 운항 효율성 개선, 탄소상쇄 프로그램 참여 등 다각도의 노력을 기울이고 있습니다.

 

육상 운송 분야에서는 전기차 도입 가속화와 함께 수소 트럭, 바이오 연료 활용 등 다양한 친환경 운송 수단으로의 전환이 활발히 진행되고 있습니다. 특히 마지막 배송 구간인 라스트 마일 배송에서는 전기 배송차량의 도입이 급속히 확산되고 있습니다.

 

CBAM 대응을 위한 탄소배출량 측정의 정확성도 매우 중요한 이슈입니다. EU는 CBAM 적용 제품에 대해 정확한 탄소배출량 데이터를 요구하고 있으며, 이를 위해 제3자 검증을 통한 신뢰성 확보를 강조하고 있습니다. 물류 기업들은 이러한 요구사항을 충족하기 위해 전문적인 탄소배출량 측정 시스템을 도입하고 있습니다.

 

디지털 기술의 활용도 CBAM 대응에 핵심적인 역할을 하고 있습니다. 인공지능, 빅데이터 분석, 블록체인 기술 등을 활용하여 실시간으로 탄소배출량을 모니터링하고 관리하는 시스템이 개발되고 있습니다. 이러한 기술들은 물류 프로세스의 투명성을 높이고, 정확한 배출량 데이터를 제공하는 데 큰 도움이 되고 있습니다.

 

물류 기업들이 CBAM에 효과적으로 대응하기 위해서는 다음과 같은 단계별 접근이 필요합니다. 먼저 현재 자사의 탄소배출량을 정확히 측정하고 분석하는 것부터 시작해야 합니다. 이를 위해서는 연료 사용량, 운송 거리, 차량 정보 등의 데이터를 체계적으로 수집해야 합니다.

 

두 번째로는 고객사와의 협력을 통해 공급망 전체의 탄소배출량을 파악하고 관리하는 체계를 구축해야 합니다. 이는 단순히 물류 서비스를 제공하는 것을 넘어서, 고객사의 지속가능성 목표 달성을 지원하는 파트너 역할을 하는 것을 의미합니다.

 

세 번째로는 탄소배출량 감축을 위한 실질적인 행동 계획을 수립하고 실행해야 합니다. 이는 운송 수단의 친환경화, 운송 경로 최적화, 포장재 개선 등 다양한 방법을 포함할 수 있습니다.

 

마지막으로는 투명하고 신뢰할 수 있는 보고 체계를 구축하여 이해관계자들에게 정확한 정보를 제공해야 합니다. 이를 통해 CBAM 요구사항을 충족하는 동시에 기업의 지속가능성 경영을 대내외에 적극적으로 알릴 수 있습니다.

 

CBAM은 단순한 규제가 아닌 글로벌 탄소중립 달성을 위한 중요한 전환점입니다. 물류업계는 이러한 변화를 위기가 아닌 기회로 인식하고, 지속가능한 물류 생태계 구축에 앞장서야 할 때입니다. 정확한 탄소배출량 측정과 체계적인 관리를 통해 CBAM 시대를 성공적으로 헤쳐나가는 것이 바로 물류 기업들의 미래 경쟁력을 결정하는 핵심 요소가 될 것입니다 🌍

 

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