ESG 보고서 필수 항목 Scope3 배출량 산정 방법 안내

안녕하세요 물류&운송산업 탄소배출량 측정 전문기업 글렉입니다. 😊

 

ESG 경영이 기업의 생존 전략이 된 지금, 많은 기업들이 탄소배출량 보고에 어려움을 겪고 있습니다. 특히 Scope3 배출량은 전체 탄소배출량의 70% 이상을 차지하면서도 가장 복잡한 영역으로 여겨지고 있죠. 

 

2025년부터 본격적으로 시행되는 K-택소노미와 EU의 CSRD(기업 지속가능성 보고 지침)는 기업들에게 더욱 정확하고 체계적인 Scope3 배출량 산정을 요구하고 있습니다. 이제 단순한 추정치로는 투자자와 이해관계자들을 만족시킬 수 없는 시대가 되었습니다.

 

물류·운송 기업들에게는 더욱 중요한 이슈입니다. 공급망 전반에 걸친 배출량을 정확히 측정하고 관리해야 하기 때문이죠. 오늘은 ESG 보고서의 핵심 요소인 Scope3 배출량 산정 방법에 대해 실무진들이 바로 적용할 수 있는 구체적인 가이드를 제공해드리겠습니다.

 

Scope3 배출량이 ESG 보고서에서 차지하는 중요성

 

많은 기업들이 Scope1(직접 배출)과 Scope2(간접 배출)에만 집중하고 있지만, 실제로는 Scope3 배출량이 전체 탄소배출량의 대부분을 차지합니다. 글로벌 기업들의 평균 데이터를 보면 Scope3가 전체 배출량의 70-90%를 차지하는 것으로 나타나고 있습니다.

 

특히 물류·운송 기업의 경우 더욱 두드러집니다. 화물운송, 창고 운영, 포장재 사용, 협력업체 운영 등 모든 과정에서 발생하는 간접 배출량이 엄청나기 때문입니다. 🚛

 

투자자들의 관심도 급증하고 있습니다. 2024년 ESG 투자 동향 보고서에 따르면, 투자 결정 시 Scope3 배출량 관리 수준을 핵심 평가 지표로 활용하는 기관이 85% 이상으로 증가했습니다. 이는 기업의 장기적 지속가능성을 판단하는 중요한 지표로 인식되고 있기 때문입니다.

 

또한 공급망 ESG 관리가 강화되면서 대기업들은 협력업체에게도 Scope3 배출량 보고를 요구하고 있습니다. 삼성전자, LG전자 등 국내 대기업들은 이미 협력업체 선정 시 탄소배출량 관리 수준을 필수 평가 항목으로 반영하고 있습니다.

 

규제 측면에서도 중요성이 더욱 커지고 있습니다. 유럽연합의 탄소국경조정제도(CBAM)와 한국의 K-택소노미 모두 Scope3 배출량의 정확한 산정과 보고를 요구하고 있어, 이를 제대로 준비하지 못한 기업들은 시장에서 도태될 위험이 있습니다.

 

15개 카테고리별 구체적인 산정 방법과 실무 적용법

 

GHG 프로토콜에서 정의한 Scope3의 15개 카테고리는 각각 다른 산정 방법과 데이터 요구사항을 가지고 있습니다. 물류·운송 기업에게 특히 중요한 카테고리들을 중심으로 구체적인 산정 방법을 살펴보겠습니다.

 

상류 활동 카테고리부터 시작해보겠습니다. 카테고리 1(구매한 제품 및 서비스)의 경우, 연료, 차량 부품, 사무용품 등 모든 구매 품목의 배출량을 산정해야 합니다. 가장 정확한 방법은 공급업체로부터 직접 배출량 데이터를 받는 것이지만, 현실적으로 어려운 경우가 많습니다.

 

이럴 때는 하이브리드 방법을 활용할 수 있습니다. 주요 품목(전체 구매액의 80% 이상)에 대해서는 공급업체별 배출량을 직접 수집하고, 나머지는 산업별 평균 배출계수를 적용하는 방식입니다. 예를 들어, 디젤 연료의 경우 1리터당 2.7kg CO2eq의 배출계수를 사용할 수 있습니다.

 

카테고리 4(상류 운송 및 배송)는 물류기업에게 가장 중요한 영역입니다. 원자재나 제품을 운송하는 과정에서 발생하는 배출량을 산정해야 하는데, 거리 기반 방법과 연료 기반 방법 두 가지 접근법이 있습니다.

 

- 거리 기반 방법: 운송 거리(km) × 화물량(ton) × 운송수단별 배출계수(kg CO2eq/ton-km)

- 연료 기반 방법: 연료 소비량(L) × 연료별 배출계수(kg CO2eq/L)

[국제 표준 적용을 위해서는 GLECFramework를 적용해야 합니다]

 

하류 활동 카테고리에서는 카테고리 9(하류 운송 및 배송)가 핵심입니다. 특히 B2C 배송이 많은 기업의 경우 라스트마일 배송의 배출량이 상당합니다. 이 경우 배송 지역별 거리, 차량 유형, 배송 빈도 등을 종합적으로 고려해야 합니다.

 

카테고리 11(판매된 제품의 사용) 산정 시에는 제품 수명주기 동안의 에너지 소비량을 추정해야 합니다. 물류장비의 경우 일반적으로 10-15년의 사용 기간을 가정하며, 연간 운영 시간과 에너지 효율성을 고려해 계산합니다.

 

데이터 수집과 검증 체계도 중요합니다. 각 카테고리별로 1차 데이터(실제 측정값), 2차 데이터(산업 평균값), 3차 데이터(추정값) 순으로 우선순위를 두고 데이터를 수집해야 합니다. 데이터의 정확성과 신뢰성을 높이기 위해 정기적인 검증과 업데이트가 필요합니다.

 

효율적인 데이터 수집 시스템 구축과 관리 방안

 

Scope3 배출량 산정의 가장 큰 걸림돌은 데이터 수집의 복잡성입니다. 수십 개의 공급업체와 수백 개의 데이터 포인트를 관리해야 하기 때문에 체계적인 시스템 구축이 필수적입니다. 🌱

 

먼저 데이터 수집 우선순위를 정해야 합니다. 파레토 법칙에 따라 전체 배출량의 80%를 차지하는 주요 배출원을 먼저 파악하고, 이들에 대해서는 높은 정확도의 데이터를 수집해야 합니다. 나머지 20%의 배출원에 대해서는 산업 평균 데이터나 추정 방법을 활용할 수 있습니다.

 

디지털 플랫폼 활용이 핵심입니다. 글렉의 탄소배출량 측정 플랫폼과 같은 전문 솔루션을 활용하면 실시간 데이터 수집과 자동 계산이 가능합니다. 이러한 플랫폼들은 다양한 배출계수 데이터베이스를 내장하고 있어 수동 계산의 오류를 줄이고 효율성을 높일 수 있습니다.

 

공급업체 협력 체계도 중요합니다. 공급업체 ESG 평가 시스템을 구축하여 탄소배출량 보고를 계약 조건에 포함시키는 것이 효과적입니다. 초기에는 저항이 있을 수 있지만, ESG 경영의 중요성을 설명하고 데이터 제공 방법을 교육하면 협력을 얻을 수 있습니다.

 

데이터 품질 관리를 위한 검증 프로세스도 필요합니다. 수집된 데이터의 완전성, 정확성, 일관성을 정기적으로 점검하고, 이상값이나 누락된 데이터를 신속히 보완해야 합니다. 또한 데이터 수집 방법과 가정 사항을 명확히 문서화하여 투명성을 확보해야 합니다.

 

자동화 도구와 API 연동을 통해 효율성을 높일 수 있습니다. ERP 시스템, 회계 시스템, 물류 관리 시스템 등과 연동하여 구매 데이터, 운송 데이터, 에너지 사용 데이터 등을 자동으로 수집하고 처리할 수 있습니다.

 

데이터 보안과 개인정보 보호도 중요한 고려사항입니다. 공급업체의 민감한 정보를 다루므로, 데이터 암호화, 접근 권한 관리, 정기적인 보안 점검 등을 통해 정보 보안을 강화해야 합니다.

 

마지막으로 지속적인 개선 체계를 구축해야 합니다. 매분기 데이터 수집 현황을 점검하고, 문제점을 파악하여 개선 방안을 수립하는 것이 중요합니다. 또한 새로운 배출원이나 사업 영역이 추가될 때마다 데이터 수집 범위를 확장해야 합니다.

 

기업의 지속가능한 성장을 위해서는 Scope3 배출량 관리가 선택이 아닌 필수가 되었습니다. 복잡해 보이는 산정 과정이지만, 체계적인 접근과 적절한 도구를 활용하면 충분히 관리 가능한 영역입니다.

 

가장 중요한 것은 완벽한 데이터보다는 지속적인 개선입니다. 처음부터 모든 데이터를 완벽하게 수집하려고 하기보다는, 주요 배출원부터 시작하여 점진적으로 정확도를 높여가는 접근법이 현실적입니다.

 

또한 Scope3 배출량 관리는 단순한 보고 목적을 넘어 비즈니스 혁신의 기회로 활용할 수 있습니다. 공급망 최적화, 에너지 효율성 개선, 친환경 기술 도입 등을 통해 비용 절감과 경쟁력 강화를 동시에 달성할 수 있습니다.

 

글렉과 같은 전문 기업의 도움을 받아 체계적인 탄소배출량 관리 시스템을 구축한다면, ESG 경영 시대에 한 발 앞서 나갈 수 있을 것입니다. 지금 시작하는 것이 미래 경쟁력 확보의 첫걸음입니다.

 

Q. Scope3 배출량 산정 시 가장 어려운 점은 무엇인가요?

A. 가장 큰 어려움은 공급업체로부터 정확한 데이터를 수집하는 것입니다. 많은 공급업체들이 아직 체계적인 탄소배출량 측정 시스템을 갖추지 못하고 있어, 데이터 품질이 일관되지 않는 경우가 많습니다. 이를 해결하기 위해서는 공급업체 교육, 단계적 데이터 수집, 그리고 신뢰할 수 있는 추정 방법의 활용이 필요합니다.

 

Q. 중소기업도 Scope3 배출량 관리가 필요한가요?

A. 네, 중소기업에게도 매우 중요합니다. 대기업들이 공급망 전반에 걸친 ESG 관리를 강화하면서, 협력업체에게도 탄소배출량 보고를 요구하고 있습니다. 또한 ESG 금융이 확산되면서 투자나 대출 시에도 탄소배출량 관리 수준이 평가 기준이 되고 있어, 중소기업에게도 필수적인 경영 과제가 되었습니다.

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