물류 탄소 회계의 새로운 표준, 2025년 필수 대응 지침

안녕하세요😊 물류&운송산업 탄소배출량 측정 전문기업 글렉입니다.

 

2025년 새해를 맞이하면서 물류업계에 가장 큰 화두가 되고 있는 것이 바로 탄소 회계(Carbon Accounting)입니다. 전 세계적으로 탄소중립 목표가 구체화되면서 물류기업들은 더 이상 탄소배출량 관리를 선택이 아닌 필수 과제로 받아들이고 있습니다. 특히 올해는 EU의 탄소국경조정메커니즘(CBAM)이 본격 시행되고, 국내에서도 K-택소노미 확대 적용이 예정되어 있어 물류 탄소 회계의 중요성이 그 어느 때보다 높아지고 있습니다.

 

물류 탄소 회계란 무엇일까요? 🌍

 

물류 탄소 회계는 물류 및 운송 과정에서 발생하는 모든 온실가스 배출량을 체계적으로 측정, 기록, 관리하는 회계 시스템을 말합니다. 기존의 재무회계가 기업의 경제적 성과를 숫자로 표현하듯이, 탄소 회계는 기업의 환경적 영향을 정량화하여 관리할 수 있게 해줍니다.

 

물류업계에서 탄소 회계가 특히 중요한 이유는 운송 부문이 전 세계 탄소배출량의 약 16%를 차지하고 있기 때문입니다. 트럭, 선박, 항공기 등 다양한 운송 수단이 복합적으로 연결된 물류 네트워크에서 발생하는 배출량을 정확히 파악하는 것은 탄소중립 달성의 핵심 요소라고 할 수 있습니다.

 

2025년 물류 탄소 회계의 주요 변화 🚚

 

올해 물류 탄소 회계 분야에서 가장 주목받는 변화는 측정 방법론의 표준화입니다. 기존에는 각 기업이나 단체마다 서로 다른 기준을 사용하여 배출량을 계산했지만, 이제는 국제적으로 통용되는 표준 방법론이 확산되고 있습니다.

 

특히 글로벌 물류 배출량 협의체(Global Logistics Emissions Council, GLEC)에서 제시한 프레임워크가 업계 표준으로 자리잡고 있습니다. 이 프레임워크는 운송 수단별, 거리별, 화물 중량별로 세분화된 배출 계수를 제공하여 더욱 정확한 측정을 가능하게 합니다.

 

또한 실시간 데이터 수집과 분석이 가능한 디지털 솔루션들이 본격적으로 도입되고 있습니다. IoT 센서, GPS 추적, 연료 소비 모니터링 시스템 등을 통해 실제 운행 데이터를 실시간으로 수집하고, 이를 바탕으로 정확한 배출량을 계산할 수 있게 되었습니다.

 

Scope 1, 2, 3 분류의 물류 적용

 

물류 탄소 회계에서 가장 중요한 개념 중 하나는 Scope 분류입니다. 이는 GHG 프로토콜에서 제시한 분류 체계로, 물류업계에서도 이 기준을 따라 배출량을 관리하고 있습니다.

 

Scope 1은 직접 배출량으로, 물류기업이 직접 소유하거나 운영하는 차량, 창고, 터미널 등에서 발생하는 배출량을 말합니다. 예를 들어 물류기업이 보유한 트럭의 연료 연소, 창고의 난방용 가스 사용 등이 여기에 해당됩니다.

 

Scope 2는 간접 배출량 중 구매한 전력, 열, 증기 사용으로 인한 배출량입니다. 물류센터의 전력 사용, 전기 지게차 충전, 냉동창고 운영 등이 대표적인 예입니다.

 

Scope 3은 가치사슬 전반에서 발생하는 기타 간접 배출량으로, 물류업계에서는 특히 중요한 영역입니다. 협력업체 차량 운행, 포장재 제조, 폐기물 처리, 직원 출퇴근 등이 모두 Scope 3에 포함됩니다.

 

물류기업들이 직면한 탄소 회계 도전과제

 

물류 탄소 회계 도입 과정에서 기업들이 가장 많이 겪는 어려움은 데이터 수집의 복잡성입니다. 물류업계는 본질적으로 다양한 운송 수단과 경로, 파트너사들이 복잡하게 연결된 네트워크 구조를 가지고 있기 때문입니다.

 

예를 들어, 한 건의 배송이 완료되기까지 창고에서의 피킹, 포장, 트럭 운송, 허브 터미널 경유, 마지막 배송까지 수많은 단계를 거치게 됩니다. 각 단계마다 서로 다른 배출 요인들이 존재하고, 이를 모두 정확히 측정하고 집계하는 것은 상당한 도전과제입니다.

 

또한 협력업체와의 데이터 공유 문제도 큰 장벽 중 하나입니다. 완전한 탄소 회계를 위해서는 모든 운송 파트너들의 배출량 데이터가 필요하지만, 영업 기밀이나 시스템 호환성 문제로 인해 데이터 공유가 원활하지 않은 경우가 많습니다.

 

성공적인 탄소 회계 도입을 위한 실무 가이드

 

물류 탄소 회계를 성공적으로 도입하기 위해서는 단계별 접근이 필요합니다. 먼저 현재 상황을 정확히 파악하는 것부터 시작해야 합니다.

 

첫 번째 단계는 배출원 식별입니다. 자사의 물류 네트워크를 세밀하게 분석하여 어디서 어떤 배출이 발생하는지 명확히 파악해야 합니다. 운송 수단별, 노선별, 시설별로 배출원을 분류하고, 각각의 배출량 기여도를 평가합니다.

 

두 번째 단계는 측정 시스템 구축입니다. 정확한 데이터 수집을 위한 시스템과 프로세스를 구축해야 합니다. 이때 기존의 운영 시스템과 연계하여 자동화된 데이터 수집이 가능하도록 설계하는 것이 중요합니다.

 

세 번째 단계는 목표 설정과 관리입니다. 과학기반 감축목표(SBTi) 등의 국제적 기준을 참고하여 구체적이고 측정 가능한 감축 목표를 설정하고, 정기적으로 성과를 모니터링해야 합니다.

 

디지털 기술을 활용한 스마트 탄소 관리

 

2025년 들어 물류 탄소 회계 분야에서 가장 주목받는 트렌드는 AI와 빅데이터를 활용한 스마트 관리 시스템입니다. 기존의 수동적인 데이터 수집과 계산 방식에서 벗어나, 자동화된 실시간 모니터링과 예측 분석이 가능한 시스템들이 등장하고 있습니다.

 

머신러닝 알고리즘을 활용하면 과거 운송 데이터를 분석하여 최적의 운송 경로와 수단을 제안할 수 있습니다. 이를 통해 운송 효율성을 높이면서 동시에 탄소배출량을 줄일 수 있습니다.

 

또한 블록체인 기술을 활용한 탄소 데이터의 투명성과 신뢰성 확보도 중요한 발전 방향입니다. 공급망 전반의 배출량 데이터를 블록체인에 기록하면 데이터의 위변조를 방지하고, 이해관계자들 간의 신뢰를 구축할 수 있습니다.

 

규제 대응과 리스크 관리

 

물류 탄소 회계는 단순한 환경 관리를 넘어서 규제 대응과 비즈니스 리스크 관리의 핵심 요소가 되고 있습니다. EU의 CBAM이 본격 시행되면서 탄소집약적인 제품의 수입 시 탄소비용을 부담해야 하는 상황이 되었습니다.

 

국내에서도 온실가스 배출권거래제의 적용 범위가 확대되고 있고, 대기업들의 협력업체 ESG 평가에서 탄소 관리 역량이 중요한 평가 요소로 자리잡고 있습니다. 이러한 변화는 물류기업들에게 탄소 회계 시스템 구축을 선택이 아닌 생존 과제로 만들고 있습니다.

 

미래 전망과 기회 🌟

 

2025년 물류 탄소 회계 시장은 급속한 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 전문가들은 향후 5년간 관련 시장 규모가 연평균 20% 이상 성장할 것으로 전망하고 있습니다.

 

이러한 성장은 새로운 비즈니스 기회를 창출하고 있습니다. 탄소 효율적인 물류 서비스에 대한 수요가 증가하면서, 탄소 회계 역량을 갖춘 물류기업들이 경쟁 우위를 확보할 수 있게 되었습니다.

 

또한 탄소 중립 달성 과정에서 발생하는 탄소 크레딧 거래 시장도 물류업계에 새로운 수익원을 제공할 수 있습니다. 효율적인 물류 운영을 통해 달성한 배출량 감축분을 크레딧으로 전환하여 거래할 수 있는 기회가 확대되고 있습니다.

 

물류 탄소 회계는 이제 선택이 아닌 필수가 되었습니다. 체계적인 준비와 단계적 도입을 통해 이 변화를 기회로 만들어가는 것이 중요합니다. 정확한 측정과 효과적인 관리를 통해 지속가능한 물류 생태계를 구축해나가야 할 때입니다.

 

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탄소배출량 관련 상담 및 문의는 GLEC 홈페이지를 방문해주세요

https://glec.io/

GLEC - 친환경 물류 탄소배출 관리

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