CBAM 시행 1년, 물류업계 탄소 대응 필수

안녕하세요😊 물류&운송산업 탄소배출량 측정 전문기업 글렉입니다.

 

2024년 10월을 기점으로 유럽연합의 탄소국경조정메커니즘(CBAM, Carbon Border Adjustment Mechanism)이 본격 시행된 지 1년이 지났습니다. 이 제도는 전 세계 무역 환경을 크게 변화시키고 있으며, 특히 물류와 운송 산업에 미치는 영향은 예상보다 훨씬 광범위하고 깊이 있게 나타나고 있습니다.

 

CBAM은 단순히 탄소배출량이 많은 제품에 대한 관세 부과 차원을 넘어서, 글로벌 공급망 전체의 패러다임 변화를 이끌고 있습니다. 물류업계 관계자들이 처음 이 제도를 접했을 때는 단순한 무역장벽 정도로 여겼지만, 실제 운영해보니 기업의 ESG 전략과 직결되는 핵심 경영 이슈임이 명확해졌습니다 🌍

 

유럽연합으로 수출하는 기업들은 이제 제품 생산 과정에서 발생하는 탄소배출량뿐만 아니라 운송과정에서 발생하는 탄소배출량까지 정확히 측정하고 관리해야 합니다. 이는 물류회사들에게 새로운 비즈니스 기회인 동시에 도전과제가 되고 있습니다.

 

특히 해상운송, 항공운송, 육상운송을 아우르는 멀티모달 운송 서비스를 제공하는 업체들은 각 운송수단별 탄소배출량을 정밀하게 계산하고 고객에게 투명하게 공개해야 하는 상황에 직면했습니다. 과거에는 단순히 운송비용과 배송시간만 고려하면 됐지만, 이제는 탄소효율성까지 핵심 경쟁력으로 자리 잡았습니다.

 

CBAM 대응을 위한 물류업계의 변화 중 가장 눈에 띄는 것은 디지털화 가속입니다. 전통적으로 아날로그 방식에 의존했던 많은 물류기업들이 탄소배출량 측정과 관리를 위해 디지털 시스템 도입을 서두르고 있습니다. 이는 단순히 데이터 수집 차원을 넘어서 운영 효율성 제고와 비용 절감 효과까지 가져오고 있어 일석이조의 결과를 낳고 있습니다.

 

국내 주요 물류기업들의 대응 현황을 살펴보면, 대기업들은 이미 전담 조직을 구성하고 글로벌 표준에 맞는 탄소배출량 측정 시스템을 구축했습니다. 하지만 중소 물류업체들은 여전히 준비가 부족한 상황입니다. 이들에게는 초기 투자비용과 전문 인력 확보가 큰 부담으로 작용하고 있습니다 🚚

 

해결책은 물류업계 전체의 협력과 표준화에 있습니다. 업계 공통 플랫폼 구축을 통해 중소업체들도 합리적인 비용으로 CBAM 대응 시스템을 이용할 수 있도록 하는 것이 필요합니다. 이를 위해 정부와 업계가 함께 나서서 지원 방안을 모색하고 있습니다.

 

운송수단별로 살펴보면, 해상운송은 상대적으로 탄소효율성이 높아 CBAM 시행 초기에는 경쟁력을 유지하고 있습니다. 하지만 장기적으로는 친환경 연료 사용과 운항 최적화를 통한 추가적인 탄소배출량 감축이 필요한 상황입니다. 컨테이너선 운항 스케줄링에서도 단순한 비용 효율성보다는 탄소효율성을 우선 고려하는 사례가 늘고 있습니다.

 

항공화물의 경우 높은 탄소배출량으로 인해 가장 큰 타격을 받고 있습니다. 긴급 배송이나 고부가가치 제품 운송을 제외하고는 해상운송이나 육상운송으로 전환하는 추세가 뚜렷합니다. 이에 따라 항공화물 업체들은 SAF(지속가능항공연료) 도입과 항공기 운항 효율성 개선에 적극 투자하고 있습니다.

 

육상운송은 전기차와 수소차 도입이 가속화되면서 탄소배출량 감축 효과가 가시화되고 있습니다. 특히 도심 배송의 경우 전기 택배차와 전기 화물차 비중이 급속히 증가하고 있어 CBAM 대응에 유리한 위치를 점하고 있습니다.

 

물류창고 운영에서도 변화가 두드러집니다. 태양광 발전시설 설치, LED 조명 전환, 스마트 에너지 관리시스템 도입 등을 통해 창고 운영 과정에서 발생하는 탄소배출량을 최소화하려는 노력이 활발합니다. 이는 운영비용 절감 효과와 함께 CBAM 대응력 강화라는 두 가지 목표를 동시에 달성할 수 있는 전략으로 평가받고 있습니다.

 

CBAM이 물류업계에 미치는 영향은 비용 측면만이 아닙니다. 고객 요구사항도 크게 변화하고 있습니다. 유럽 바이어들은 이제 단순히 제품 구매가 아니라 운송과정의 탄소배출량 정보까지 요구하고 있습니다. 이에 따라 물류기업들은 고객에게 상세한 탄소배출량 리포트를 제공할 수 있는 역량을 갖춰야 합니다.

 

데이터의 정확성과 투명성도 중요한 이슈로 부상했습니다. CBAM 인증서 발급을 위해서는 검증된 데이터가 필요한데, 이를 위해 제3자 검증기관의 역할이 커지고 있습니다. 물류기업들은 내부 데이터 관리 시스템 구축과 함께 외부 검증 프로세스도 동시에 준비해야 하는 상황입니다.

 

기술적 측면에서는 IoT, 빅데이터, AI 등 첨단 기술의 활용도가 급속히 높아지고 있습니다. 실시간 연료소비량 모니터링, 경로 최적화 알고리즘, 자동 탄소배출량 계산 시스템 등이 물류업계의 표준 기술로 자리 잡아가고 있습니다. 이러한 기술 도입은 초기에는 비용 부담이 있지만 중장기적으로는 운영 효율성과 경쟁력 제고에 크게 기여할 것으로 전망됩니다.

 

글로벌 공급망 재편도 가속화되고 있습니다. 기업들이 탄소배출량을 최소화하기 위해 공급업체와 물류업체 선택 기준을 바꾸고 있습니다. 단순한 가격 경쟁력보다는 탄소효율성과 지속가능성을 중시하는 추세가 뚜렷해지면서, 물류업계의 경쟁 양상도 크게 변화하고 있습니다.

 

정부 정책과의 연계성도 중요한 고려사항입니다. 국내에서도 K-택소노미, 녹색분류체계 등을 통해 친환경 물류에 대한 지원과 규제가 동시에 이뤄지고 있습니다. CBAM 대응을 위한 기업들의 노력이 국내 정책 방향과 일치할 때 더 큰 시너지 효과를 창출할 수 있습니다.

 

인력 양성도 시급한 과제입니다. 탄소배출량 측정과 관리에 필요한 전문 인력이 절대적으로 부족한 상황입니다. 기존 물류 전문가들에 대한 재교육과 함께 새로운 전문 인력 양성이 병행되어야 합니다. 대학과 기업의 산학협력을 통한 인재 양성 프로그램도 활성화되고 있습니다.

 

향후 전망을 보면, CBAM은 시작에 불과합니다. 유럽연합 외에도 미국, 일본 등 주요국에서 유사한 제도 도입을 검토하고 있어 글로벌 확산이 예상됩니다. 물류업계는 이를 단순한 규제 대응이 아닌 새로운 성장 기회로 인식하고 선제적 대응에 나서야 합니다.

 

결론적으로 CBAM은 물류업계에 단기적으로는 부담이지만 장기적으로는 혁신의 촉매제 역할을 하고 있습니다. 디지털 전환, 친환경 기술 도입, 데이터 기반 운영 등 물류업계가 추진해야 할 과제들이 CBAM을 통해 가속화되고 있습니다. 이제는 변화에 적응하는 것을 넘어서 변화를 주도하는 기업이 살아남을 수 있는 시대입니다.

 

물류업계의 성공적인 CBAM 대응을 위해서는 업계 전체의 협력, 정부의 지원, 그리고 무엇보다 정확한 탄소배출량 측정과 관리 시스템 구축이 필수입니다. 이러한 변화의 중심에서 글렉은 물류업계의 파트너로서 전문적이고 신뢰할 수 있는 솔루션을 제공하며 함께 성장해 나가겠습니다.

 

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